ТО 2 АБО 20 ТИС. ПРОБІГУ І ТРЕТЄ ГАРАНТІЙНЕ ЗВЕРНЕННЯ SX4 (НЕЗРОЗУМІЛА ЗАМІНА ПРОКЛАДКИ)

Отож за рік і два місяці накатав на машинці 20 тис. км і настав час другого ТО (вирішив їх робити що 10 тис, через те, що пробіг на 90% місто, та й ще й половина з цього на короткі дистанції (8 км).
Заодно по гарантії замінили задні обмежувачі дверей. Лише сказав за них – відразу сказали – замінимо без питань, так розумію тепер зі мною не спорють на відомі теми))). Можна в принципі було і передні замінити, але я не казав, — вони не замінили, зрештою вони ще трохи тримають, думаю до наступного ТО дотягнуть і також під заміну.
Вже традиційно зробив геометрію коліс, але там, на щастя, все добре, маю надію проблема балки вже в минулому.
Ніби все стандартно, але зауважив дві речі:
1. Замінили гальмівну рідину, а машинці лише 1 рік і два місяці. По регламенту, наскільки пам’ятаю її заміна проводиться один раз на два роки, тому, мабуть, було дочасно. Але, мабуть, в них так забито, що в ТО2 входить її заміна і все тут. Ціна питання копійки, тому не принципово.
2. Замінили «прокладку хлипакової кришки» та використовували герметик Піддону – так розумію це так звана прокладка клапанної кришки. Уточнив — це по регламенту кожне друге ТО перевіряють зазор клапанів, відповідно ту прокладку міняють, це регламентна робота.
В багажнику найшов в коробках фільтр салону та повітря, які замінили. Так розумію, вони ще були не критично забиті, а то попереднього разу мені їх не ставили в багажник, та й я не просив ніколи.
З під заднього захисту редуктора витягнули чималий камінь. перед тим їду собі і тут таке враження що захист двигуна впав на асфальт і все скрегоче, як не шукав нічого не найшов. за пів кілометра пройшло, а потім така ж історія ззаду при гальмуванні, каменюка була чимала, як і де туди потрапила невідомо, але добре, що обійшлося лише переляком, а то я вже думав все – приїхали.
А так, загалом, звик вже до авто і вроді сильних претензій немає (ну крім криворуких мадярів. які її збирали))))).