ПЕРША БОЙОВА ТРАВМА І ПЕРШИЙ «КОЛХОЗ» ВІД ОФІЦІЙНОГО ДИЛЕРА

В житті кожного водія настає цей трагічний день – перша подряпина, або й взагалі день катастрофа: перше ДТП. В мене виявився катастрофічний ранок: виїжджаючи зранку з тісного двору на зустріч їхала фура. Вирішив зупинитися збоку. Місця мало відразу паркан, дивлюся в дзеркало ще місце є — см.30 і вирішив ще тчуть в бік дати до паркана щоб не притертися до фури і хоча парктронік благально пищав я таки дав ще 15 см. і даремно (біля паркана був стовп освітлення до якого я й притерся.). Ото невдача зранку.

В результаті глибокі подряпини кута пластикової частини бамперу і подряпини з чотирма точками фарбованої частини бампера. Ніби й не сильно, а неприємно. тим більше що це по суті перша бойова травма на авто, якому скоро два роки.

Формально в мене є КАСКО. І це був би страховий випадок, але умови мого КАСКО – 50% вартості я доплачує при першому страховому випадку і це біля 8 тис. грн. А тут заміна пластикової частини і фарбування бампера якраз десь в ту суму й обійшлося б .Тому вирішив без страхової виправляти ситуації.

Об’їздив всі можливі детейлінгові студії в місті і всі як один сказали – що тут лише перефарбування бампера та заміна його пластикової частини.
Пластикова частина коштує в районі 6 тис. грн. (+/-250 доларів), а перефарбування бампера ще десь доларів 100. Щось я зажав 350 доларів і вирішив обійтися малою кров.

Купив в офіційного дилера ремонтну фарбу (411 грн) і попросив чи можуть щось зробити з бампером. Відповіли, що ніколи такого не робили, а пластмасову частину лише міняли завжди, але спробують допомогти.

І таки за 558 грн. мені трохи підправили бампер. Моєю купленою фарбою залили ці цятки-сколи (краще б того не робили), бо були чорні точки тепер фарбовані не рівно горбики. Можливо воно збереться поліруванням, але не факт. але як на мене то самі чорні цятки менше привертали увагу. А от щодо пластику то непогано замаскували. На відстані 0,5 метра не видно. На відстані 20-30 см. під відповідним кутом видно все й надалі. але я ще купив спеціальну фарбу і коли потепліє спробую до маскувати.

От така історія з бампером. Але оскільки я заїхав до офіційного дилера, то вони відразу стали пропонувати мені свої послуги, якими я до того цікавився, але вони їх не надавали.

1.Діодні лампи. Свого часу я цікавився в них чи можна їх поставити, через те, що світло в нас бажає кращого. Вони були не проти, але самі того не робили. В мене було лише єдине попередження, що обов’язкова умова – я нікого не маю сліпити. Билися в груди що не будуть. І я на це погодився. Перед тим ставив покращені галогени General Electric Megalight Ultra +130% H11 55W 53110XNU. Вони кращі ніж штатні, але світло все одно було таке собі., а тут якраз одна перегоріла і я поставив запасну штатну – то навіть між ними різниця є, а коли обидві ті чи ті то так не відчувається, а от коли одна така інша така, то різниця відчутна. Але хотілося кращого.

По факту поставили досить бюджетні діодні лампи KAIXEN FUSION kaixen.ua/svetodiodnye-av…ion-h11-35w-6000k-ru.html. Їх вартість в неті +/- 1200 грн, мені ж ОД продав за 1950 (непогана націнка 65%) і чого написав що це комплект ксенону (підозрюю з документами там лажа, все на чорно, того й так.). Та й за саме встановлення і регулювання взяли 222 грн. Але якщо це ціна за добре світло та не засліплення інших, то хай буде так.
Але в перший же день мене чекав сюрприз – шум від вентиляторів тих ламп. Я хоч натура не тонка, але на різні сторонні шуми реагую боляче (робота нервова і т.п.), тому я за день був злий на ці лампи і попросив їх забрати собі назад. Були здивовані, сказали що то перше нарікання за всю історію їх встановлення, Запропонували поставити аналогічні, але з радіаторним охолодженням. Зробили – вони не шумлять, але зауважив, що світло звичайно у порівнянні з штатними в рази краще., але гірше ніж було з вентиляторами. А воно й не дивно – на сайті пише, що ці лампи призначені для ПТФ, а не денного світла і вони слабші, та й дешевші. Але вже як є. Зв’язався з офіційним дилером цих лам і запитав що вони думають про лампи з радіаторним охолодженням – сказали що якраз по них проблем майже не має, а от з вентиляторами інколи буває. Ну є як є.
Лінза потік тримає, висоту пучка світла наставили добре, пробував і сам і сісти в іншу машину — якби не сліпить. Коли їду за седаном заді то верхня межа світла лише 1-2 см. над номерним знаком і не б’є в заднє скло. Та й з радіаторами світло таки слабше ніж в лампах з вентиляторами. Їздив в різну погоду і навіть в дощ по мокрому асфальту світло краще ніж галогени, навіть ті, покращені.

2. Сітка в бампер. Я хотів її поставити ще при купівлі, але наш дилер того не робив. Тепер робить. І я таки замовив цю опцію, хоча вагався довго: погодився, пригнав машину і передумав. поки робили знову передумав і таки поставив. Знаю і читав всі аргументи як за так і проти – але все-таки поставив, хоча можливо, це і не найкраще рішення. Поки що, по двигуну не зауважував більшої температури, а там життя покаже.
Сітка виглядає гарно. І ця красота коштує всього лишень 320 грн, а от її встановлення – майже 1400 грн (грабунок в білий день). Та й встановлюють її на хомути і на швидкості 80+ я все-таки чую невеличкий шелест тих хомутів (можливо після затягнення не обрізали їх кінчики які від повітря б’ються до сітки і дають шелест).
(І знову почув, що то лише в мене такий музикальний слух і тільки я на таке нарікаю). Але за два три тижні той шелест пропав, ну або я перестав звертати на нього уваги

Ось такий "колхоз" від офіційного дилера.

На всяк випадок і лампи та сітку можна зняти при потребі.

Ну і раз вже був, то заодно попросив заховати провід реєстратора, що й зробили за 558 грн. не дешевенька так.

Коли буду робити чергове ТО літом є думка таки поставити запропоновані проставки (+2 см. кліренсу), якого мені так бракує інколи на ґрунтових дорогах і зимою в колії. Але поживемо-побачимо.

А поки що, в час карантину, навіть при їзді містом вийшов на заводські параметри витрати палива, а інколи навіть нижчі.

Мийте руки й не кашляйте!