ДОРОГЕ ТО 4 SX4 І ПЕРША ПЛАТА ЗА ПОВНИЙ ПРИВІД. ЧИ ДОРОГЕ ТО В ОД?

Якось швидко цього року наїздив чергові 10 тис.км., протягом за пів року. Традиційно ТО проводжу після 10 тис., хоча думаю можна і через 15 тис. У всякому випадку масло було відносно світлим. Ну але поки що так. Фільтр повітря, як на мене, ще міг би бути, ну загалом, мабуть, 15 тис. він нормально виходжує, а от фільтр салону так, варто було замінити.
Під час регламентного обслуговування побачили проблему — пошкоджений задній пильовик піввісі. Також порекомендували зробити профілактику задніх гальм — відповідно й зробили, можливо це якось вплине на довговічність гальм. Згадав про свої задні барабанні гальма на шкоді, там взагалі була на 100 тис. профілактика і на 150 заміна і то лише тому що я хотів вже змінити, а не тому що була потреба.
Отож задній пильовик піввісі обійшовся в 3077,08 грн + 576 грн. заміна. Загалом 130 у.о. І це є на сьогодні плата за повний привід. В передньопривідних авто цієї проблеми б не було.

Ну й регламентне ТО4 в якому знову змінили гальмівну рідину уже в друге за два роки, хоча регламент каже про заміну раз на два роки і по доброму її б мали лише перший раз зараз міняти + чергова регуляції клапанів яка виконується кожне друге ТО і того всього разом 9564,45 грн. (338 у.о.).

Чи дорого це в ОД як на мене, якось дорого. З іншої сторони якби не було проблем з пильником і я не робив профілактику гальм, тоді ТО 4 обійшлося б мені в 5695 грн. (200 у.о.) і це, мабуть, добра ціна.
Чи дороге ТО в офіційного дилера? Це питання для мене актуальне, оскільки до завершення гарантії залишилося пів року і це, мабуть, було останнє ТО, яке обов’язкове в ОД протягом гарантії. Далі я планую автомобіль обслуговувати в того ж ОД, але можливо зі своїми запчастинами.
Ото й з цікавості переглянув інтернет, щоб зрозуміти на скільки я переплачую дилеру за запчастини. І тут як виявилося переплата не критична. Наприклад цей же пильовик піввісі в оригіналі дешевше в інтернеті майже не продають, а от дорожче буває.
Загалом, якби я купляв запчастини для ТО сам і оригінал то я б зекономив:
— масляний фільтр +/- 90 грн.;
— повітряний фільтр — 200-300 грн.;
— фільтр салону — 100 грн.;
— гальмівна рідина – взагалі б не зекономив;
Масло – 200-300 грн.

Загалом можна зекономити +/- 700-800 грн. (30 у.о.) або 15% від вартості запчастин. З мого попереднього досвіду шкоди, то так і є – ОД дає націнку на запчастини 15-20%, хоча ціна на деякі специфічні оригінальні запчастини може бути в них навіть дешевшою.
Ну і ще – часто в інтернеті вже появилися ціни дорожчі ніж в ОД. Отож не все тепер те що є в інтернеті – дешеве, є і дорожче.
Ще одна з причин, чому планую продовжувати обслуговування на ОД – думаю нормальних сервісів, які вміють добре робити в Suzuki в місті нема, це ж не wag і т.п. марки. Хоча поживемо-побачимо, як мінімум одну альтернативу я знаю, яка перевірена минулим авто.