N42b20 Не заводится . Проблема решена !

Всем привет, хотел написать пост о решении недавней проблемы с моим автомобилем . Вообщем произошла достаточно не приятная ситуация, приехал вечером домой все отлично машинка работала ровно и ничего не предвещало беды, выхожу утром с хорошим настроением сажусь и пытаюсь завести но не тут то было . Стартер крутится, мотор не схватывает.
при этом горят ошибки : коробки, АБС и еще какая то горела не помню, думаю ну все приехали, после работы решил разобраться в этой проблеме . Так как под рукой сканера не было, для начала был проверен бензонасос, на него не приходило питание, думаю ну ладно умер бензонасос не страшно поменяем (если б все было так просто ) попробовал подключить его на прямую — бензонасос работает …Класс
Далее были проверены предохранители в бардачке — все целые, реле бензонасоса не изадавало признаков жизни, и в правду не приходило питание, поехал к электрику чтоб проверил — работает бляха . И тут я уже начал предполагать самые худшие варианты ( как писали на форумах, сдохли мозги, сгнила проводка, порвалась цепь и тд ), пробовал различные варианты с форумов проверять контакты и реле мозгов двигателя и тд. Ничего не помогало, но одним прекрасным утром приехал знакомый с компом и наконец-то мы ее прочитали, ошибка была одна «Датчик положения разрыв цепи» какой датчик распредвала или коленвала — хер поймешь, решил поменять датчик распредвала и если не поможет то каким то Макаром тащить ее в сервис чтоб меняли датчик коленвала ( находится он под впускным коллектором, на коленке во дворе я б его точно не поменял ) . Датчик разпредвала заменили — результата 0, тащим в сервис .
На самом деле было крайне стремно тащить беху на галстуке так как бытует много мнений но после консультации с людьми которые не одно 10-то летие связны с этими машинами было принято по тихоньку тащить . По приезду в сервис прочитали машину последней версией Лаунча и что же он показал … барабанная дробь… «ошибка P0335 Датчик положения коленчатого вала обрыв цепи» фух подумал я, проблема найдена ищем датчик, а как оказалось найти датчик на Николая достаточно проблематично в моем городе, оригинал стоил просто космос он даже не расстраивался а по наличию был аналог Фирмы Delfi, опять же после консультации с опытными «БМВшниками» было принято решение ехать покупать Делфи и так же прокладки впускного коллектора (Взял фирмы REINZ) . Пока я поехал за запчастями мастер начал разбор и снятие коллектора ( намучался он знатно ) . По приезду мне показали старый датчик и я офигел, он тупо треснул )) . Все поменяли собираем в обратном порядке и вот он, волнительным момент запуска . Завелась с пол тычка . Я надеюсь кому то будет полезна эта статья ))