Заміна супортів, а також пару нових фото

В минулому році я проводив повну ревізію задньої гальмівної системи, причиною до цього стало те, що почало підклинювати правий супорт. Було замінено все, до чого добралися руки, супорта знімав, міняв всі ущільнення, поршень був в нормальному стані, його вирішив залишити. Єдине до чого я не зміг долізти це механізми стояночного гальма, через те, що там є дуже хитре стопорне цільце. Залив там все змазкою, вичистив наскільки це можливо.

Після ремонту приблизно пів року їздив не знаючи проблем, але почав помічати, що іноді ручник таке враження, що не до кінця відпускає. Відчув це пару раз навіть по запаху. Щось кординально міняти чи ремонтувати часу не було, тому придбав пружини супорта, поставив їх, та продовжив їздити. Я звісно зрозумів, що це не вирішення проблеми, але все працювало.

​​​​Приблизно такі пружинки.

Проїздив я так до цієї зими. І ось в прекрасний ранок прийшли міцні морози. На вулиці -15, потрібно їхати додому спати після нічної зміни, запустив двигун, прогрівся. Їду і відчуваю, що поганенький накат у авто. Вийшов з авто, відчув характерний запах підпалених гальмів. Як слід матюкнувся та поліз під машину відпускати руками ручник.

Ввечері в цей же день поїхав до друга в теплий гараж дивитись, що сталось. По перше перевірили троси ручника - вони як нові, ходять ідеально. Почали дивитися до супортів. Лівий дуже туго рукою стає на ручник, відпускається до кінця, але поступово, приблизно протягом хвилини повзе до положення вимкненого ручника. Правий взагалі печаль - рукою спочатку ледве можливо поставити на ручник, потім ледве вистачає сил зняти. 

​​​​​​В цей момент переді мною виникла дилема, що робити далі. Лізти знову самому бажання не було. Тим більше необхідного інструменту так і не з'явилось.

Варіанти два: перший реставрація супортів на спеціалізованому сервісі, другий варіант покупка нових супортів. Довго я зважував всі за та проти, але згадавши прислів'я, що скупий плате двічі замовив нові деталі, а саме:

1.Правий та лівий супорти 

​​​​Виробник звісно TRW, це краще, що можно взяти на гольфа окрим оригіналу. Та і в коробці оригінальної запчастини буде скоріше за все лежати те саме.

До речі, що розсмішило - в коробці TRW лежить супорт Lucas зі спиленою емблемою VW.  Загуглив, що TRW давно придбали фірму Lucas.

​​​​Два нових красеня.

Також придбав троси ручника. Взяв ті, що були в наявності.

Ось такі троси 

Також придбав гальмівну рідину, щоб прокачати систему після ремонту.

​​​​​Рідину взяв ATE, це теж не поганий бренд по гальмівним системам.

Так як колодки були зношені не рівномірно придбав нові, колодки теж взяв із того, що було в наявності.

​​​​​Як сказав продавець - найкраще із того, що є в наявності.

Розбирається все елементарно. Зняв старі супорта. Додав змазки на направляючі встановив нові супорта з новими колодками після чого прокачав систему.

Старі супорти також фірми Lucas, тобто між тими, що я придбав та тими, що стояли з заводу різниця лише в спиленій емблемі VW.

Троси міняються також елементарно. В салоні знімаєм задню попільничку, задній підстаканник відкручуємо одну гайку та троси можно знімать. Далі ставимо нові, кріпимо знизу та в салоні на штатні місця.

​​​​​​Старі троси не викидав, як писав раніше ходять вони як нові. Погода місця не займають - хай лежать.

Також поставив на нові супорта зворотні пружини. Зайвими точно не будуть, не просто так на більш нових моделях вони стоять вже з заводу.

На цьому все. Сподіваюсь, що про проблеми з задньою гальмівною системах та зі стояночними гальмами я можу забути.​​​​​​

​​​​​​