Заміна пильників шруса, тришипа і полуосі сенс

Почалось все з просто потрісканих пильників, спочатку розібрав ліву сторону, замінив пильник зовнішнього шруса, превірив внутрішню гранату(тришип), тоді взявся за праву сторону. Витягнувши праву полуось зразу провірив тришип на колові рухи, виявилось він закусував. Із симптомів було постукування при середньому наборі швидкості, при нагрузці і повільному стуку не було, і це тільки на 3-тій передачі. Купив внутрішню гранату 22/22 шліца, а виявилось що на полуосі 20 шліців. Перелопативши інтернет, вияснив що на сенс ставили фіатовські тришипи, і купити їх не реально. Другого дня все таки обходив магазини в місті, на 20 шліців тришипа немає ні в кого, купив полуось на 22, внутрішній шрус поставив той що купив раніше, а зовнішні залишився старий, з новим пильником. Токож купив ще набір штопорних кілець, які також пригодилися. Постукування майже пропало, менше сіпає машиною. Все таки через деякий час прийдеться потрібно буде міняти і ліву полуось із тришипом. Із затрат: внутрішній тришип в зборі-450 грн, полуось права- 190грн, пильники зовнішні 160 грн, набір штопорних кілець-15 грн, всі роботи робив сам.