Стук, стук — где же ты стучиш (Рулевая рейка) часть 1

Все началось с того. что начали надоедать стуки в передней части автомобиля. Начал я читать всевозможные форумы и прочие ресурсы с информацией. Одним словом начал я борьбу с стуком. Сначала я заменил крестовину в промежуточном вале рулевого механизма — некоторые постукивания убрал но все же дальше надоедливо стучит. В гараже начал икать стук, брат крутит баранку — я лажу вокруг. Наконец нашел — стучит рулевая тяга в шарнирном соединение.

Поскольку пробег в 100 000 км было решено перебрать полностью подвеску и исключить ее. Сказано — сделано. При замене подвески сделали диагностику рулевой рейки. Обнаружено запотевание сальников и стук в правой части рулевой рейки. Отступать некуда пришла очередь рулевой рейки, но берут сомнения реставрация (1600 грн около 200 у.е.) или замена на новою (3000-3600грн около 400 — 450 у.е. ). Начал изучать литературу и искать у себя в городе человека который реставрирует рейки. Опросил кучу знакомых и все дороги вели к одному и тому же человеку но кличке "Борода". Потом узнал от товарища (владелец Официального салона Рено), что этот "Борода" реставрирует рейки и для официального сервиса Рено. Плюсов по качеству работы было предостаточно что бы идти на реставрацию рулевой. Поехал я к "Бороде" узнать что и как, поговорив, посмотрев — решил делать реставрацию. Приехал на следующий день — машину подняли, рейку сняли. Полностью разобрали рейку на кучу элементов, сняли старые сальники. Начался этап измерения посадочных мест под втулки потом их выточили на станку, заменили сальники — начался этап сборки. Меня мучило что же там стучало, а стучал вал рейки в так званом поршне потому что втулка была металлической и разбитой вот и стук метал о метал (втулка была заменена на что то типа пластмассы — материал не уточнил)

Наконец все собрали установили на машину и я выехал, радости моей не было придела, я ехал по всех ямах чтобы услышать стук но его не слышно — ура я победил стук. Но радость быстро угасла при проезди неровностей типа гармошка, слышно еле уловимое постукивание. С ним можно мирится поскольку оно возникает на неровностях типа гармошка. Еду в гараж и обратно начинаю искать после 15 минут я нашел. Стучит точнее сказать люфтит шлицевое соединение (находится в салоне за педальным узлом ) на промежуточном вале рулевого механизма которое работает по типу телескопа.

Теперь либо менять вал целиком, либо что то выдумывать чтобы не стучало.
Вот и все надеюсь кому нибудь поможет.
(В тексте присутствуют не мои фотографии прошу прощения что позаимствовал)