Танцы с бубном или челендж как достать генератор с Аутлендера)

Вообщем дело было вечером))) Еду спокойно домой … за 50 км от дома загораются контрольные лампы ручника и акб — зарядка пропала, при перегазовке выше 4,5 лампы тухнут, предположил износ щеток, хоть и на кануне никаких предпосылок или нареканий на зарядку или какую то светомузыку на приборке небыло.
В общем и целом отключив в дороге не обязательные потребители добрался в принципе нормально))
На следующий день заказал оба подшипника, регулятор со щетками в сборе и отдельно пару щеток.
Вооружившись знаниями с форумов и драйвовчан приступил к демонтажу, что по итогу и вышло и как не странно без съёма колес, домкрата и прочего … (кому нужны детали пишите отвечу, расписывать не буду)
Но вся соль как оказалось не в демонтаже его, а в извлечении )))) Кто то пишет снять блок АВS и через верх вынуть, кто то там подушки двигателя для чего то снимает., кто то пишет что возможно под впускным коллектором его можно прокинуть и со стороны воздушного фильтра опять же на верх достать( пробывал, не вышло) Каждая теория имеет право на существование тут как говориться кто на что горазд и кому как удобнее…
У меня это вышло так: загнав машину на подъёмник в отчаянных попытках достать генератор в окошко между подрамником и кузовом даже начал откручивать подрамник, но остыв бросил эту затею))) и как выяснилось вся загвоздка в стабилизаторе … будь он с завода где то спереди эту пи*допляску б никто не терпел
Ко всему усложняло процесс, что по правой стороне протянуты провода и тд от ГБО
Пришлось открутить стабилизатор полностью, освободить его от тяжек, снять рулевую тягу и как то с Божей помощью он таки вышел))) подобрать расположение стабилизатора и положение генератора относительно "окна" для выхода тоже ещё то удовольствие))) тем не мение получилось))
Как выяснилось по итогу подшибники ориганал (родные или меняные сложно сказать) состояние их требовало замены, что собственно и произошло( демонтаж их кому как удобно у кого выходит спресовать, а кто просто надрезает обоймы и раскалывает )
Как и предпрлагалось щетки кончились уже давно))) Кто может не в курсе этот так называемый щеточный узел контактирует непосредственно с генератором по средствам пайки, поэтому без паяльника никак)
Вообщем все собралось в обратном порядке и при запуске лампы ручника и акб сразу тухнут))) Все гуд зарядка идёт … Так как в наших краях обещают начало зимы наконец-то заодно заменил антифриз и подварил крепление глушителя а то стало отламываться… пока так)