Вопросы о работе ГБО

И снова здравствуйте, друзья!

Начну, пожалуй, с того, что тема ГБО для меня еще довольно неизведанна, я ездил на бензине и дизеле, а вот с газом встретился лицом к лицу впервые :)

Проехав более 1000 км на газу, собрал волю в кулак и наконец-то смог сформулировать те вопросы, которые крутились у меня в голове на СТО еще в тот день, когда забирал авто от установщиков ГБО.

Начну с короткого отзыва и о ходе недельной эксплуатации газовой установки.
Выехав от установщиков после первичной регулировки и запуска ГБО, заполнил баллон "до полного" сжиженным газом на АЗС "КЛО". Первые несколько километров пути на газу я ехал и слушал, на всякий случай нюхал, опять слушал, вспоминал о том, что нужно ехать и снова слушал, слушал, слушал.
"Наслушавшись" и не услышав ничего подозрительного, я расслабился и поехал в своем обыкновенном городском режиме: 60-80-100 км/ч, попутно пытаясь уловить малейшие изменения характера автомобиля.

Не обнаружив никаких изменений (двигатель крутится как обычно, коробка тупит в штатном режиме, ровно так же, как и должна тупить 4-х ступенчатая АКПП) и будучи удовлетворенным ходом событий, я отправился вкатываться в Тушканчика, ибо мастер-настройщик загадал мне простую задачку: проехать первую 1000 км и приехать к ним на регулировку газовой установки.

Перейду к вопросам и размышлениям, которые формировались в моей голове на протяжении недели :)

1. Непонятная работа отсекающего клапана (возможно я "плаваю" в терминологии, строго не судите — образование мне позволяет это делать, ггг)
Во время первой заправки, мне было сказано заправить 25 литров газа и тут же вернуться на настройку и запуск установки, что я послушно совершил. После окончания работ по активации и настройке всех необходимых компонентов я уехал от ребят на все ту же АЗС "КЛО", где в мой 55-ти литровый балон "до полного" вошло еще целых 15 с хвостиком литров газа. Не смотря на мое юридическое образование, у меня получилось сосчитать, что с учетом первых 25-ти литов, которые я заправил изначально, в баллоне находилось аж целых 40 литров сжиженного газа. Именно на таком объеме сработал отсекающий клапан и я якобы заправился "до полного".
Ребята из сервиса изначально предупредили меня о том, что первые несколько заправок такая ситуация может иметь место, на сколько я понимаю, собака зарыта в воздухе, который находится в баллоне и постепенно вытесняется газом от заправки до заправки.
Я понимаю и то, что при физическом объеме в 55 литров, отсекающий клапан при заправке по логике вещей должен срабатывать на 45-47 литрах газа ввиду того, что под действием температуры газ может расширяться, ему нужно пространство и это вопрос безопасности.
Не понимаю я другого: за 1000 км я успел заехать на АЗС 5-7 раз, всегда заправляя баллон "до полного", но в него все так же заходят 40 литров газа, не более.
На индикаторе заполнения баллона при якобы полном заполнении горят только два индикатора, несколько раз загорался третий, но через 3-5 км пути гас.

Вчера утром заезжал на регулировку ГБО, но, к сожалению, газа в баллоне почти не оставалось (в спешке забыл заправиться). Ввиду необходимости убрать ошибку по смеси (о ней ниже) приехал "как было". После выполнения регулировки получил ЦУ приезжать в следующий раз с полным баллоном и якобы после некоторых манипуляций я смогу заправляться действительно "до полного".

Описывал свой вопрос я долго, теперь сформулирую его в двух словах: нормальная ли это ситуация и ввиду чего в процессе эксплуатации я уткнулся в злосчастные 40 литров? :)))

2. Взаимодействие БК и мозгов ГБО
Очень банальный вопрос, ответом на который я готов услышать категорическое "нет", но если не спрошу — расстроюсь, а кому от этого будет легче? :)
Возможно ли каким-то образом "подружить" мозги Stag и штатный бортовой компьютер?
Как известно, мой автомобиль, как и любой другой с установленным ГБО не подозревает, что работает на газу и, соответственно, подсчитывает средний расход БЕНЗИНА на основании каких-то своих алгоритмов. Безусловно, мне не сложно к показаниям компьютера добавлять в уме 2 литра и таким образом осведомляться о среднем расходе газа на 100 км, но всегда хочется чего-то большего :)
Заморачивался ли кто-то с такой идеей? Что для этого необходимо? Есть ли смысл искать электрика для такой авантюры? Быть может есть какое-то готовое решение?

3. Ошибка по смеси
Помыв автомобиль и неспешно двигаясь в сторону дачи, внезапно лицезрел пиктограмму "Check Engine" на приборной панели. "Наблатыкавшись" предварительно в этих ваших интернетах, в уме поставил диагноз в виде того, что лямбде не нравится смесь выхлопных газов. Приехав к мастерам, я нашел подтверждение своим словам, ошибка была быстро и безвозмездно устранена и я был отправлен накатывать топливную карту для дальнейшей настройки оборудования.

Исходя из вышеизложенного, пришел к умозаключению о том, что если убрать катализаторы, заглушить лямбду и поставить "обманку", то по смеси проблема будет решена раз и навсегда. Вопрос в том, не начнут ли вылазить какие-либо побочные эффекты от такой процедуры? Стоит ли произвести такую операцию, или лучше оставить все как есть и использовать эту ошибку в будущем (не верю, что она не повторится) как индикатор этой самой проблемы со смесью для оперативной регулировки ГБО?

P.S. После единоразовой заправки на АЗС "КЛО" принял решение заправляться газом первые 10 тысяч на АЗС "ОККО", а после чего по состоянию фильтров оценить качество топлива. А на каких украинских АЗС заправляетесь вы? :)