Прошел год, о поломках пост!

Всем привет!
Сидел я себе на пятой точке ровно, а прилетело мне откуда и не звал.
Налетели на меня коршуны из самой порядочной группы по Туксонам
( t.me/hyundai_tucson ) и давай упрекать, дескать молчу, не пишу ничего, а если пишу, то только гадости в сторону любителей проклятой соляры и затонированных стопарей.

Обидно.

Тем временем прошёл 1 год и целых 4 месяца с дня покупки автомобиля данного (между прочим, самого быстрого среди собратьев, ибо это вам не дизель какой-то противный, да и не пакет из-под сока :D (ох и наслушаюсь сейчас в группе нашей Телеграммовской, ты тоже залетай туда — почитаешь, ох.хм. в шоке будешь :D ).

За это время много всякого разного произошло, много сюрпризов было со стороны Тушкана, но сегодня поговорим о поломках, потому заходите, не стесняйтесь (а еще лучше в группу нашу заходите, там то я до вас и до…доберусь :D, пообщаемся) и читайте с удовольствием.

Говорю сразу: дат, точных пробегов и всякого подобного в памяти не держу, все события делю на большие и не очень большие ТО, а все остальное, промежуточное — это так, шум в эфире для меня.

Начать, пожалуй, стоит с того, что самая большая подстава во всей этой истории о автомобиле от первого владельца, с вменяемым пробегом, гаражным хранением и женщиной, которая возила детей в школу да в садик, заключается в том, что на момент покупки АБСОЛЮТНО всё элементы, которые не являются расходником в привычном понимании этого слова, были заводскими, а значит — потихонечку приезжали к своему логическому и справделивому концу.

Хватит прелюдий, переходим к конкретике:

1. Примерно через полтора месяца владения Туксоном, у меня "приехал" генератор. Да, это было интересно, со спецэффектами, запахом жжёной проводки и лучшими хитами из моего альбома записей инвективной лексики по всем возможным направлениям.

По дороге на работу я несколько раз замечал, что на приборной панели начинала моргать гирлянда из двух ламп: индикатор стояночного торомза+индикатор работы от аккумулятора. Замечал и верил, что доеду, верил и ехал, и таки приехал, приехал примерно за 20 секунд до начала распространения жуткой вони, вони не простой, а такой, какую издаёт только горящая проводка. Честно скажу, в ту секунду было вообще не до смеха. Припарковавшись подальше от чужих автомобилей, выскочил на улицу, мигом отключил клеммы от аккумулятора и вызвал эвакуатор.
Затягивать не буду: обмотка генератора была выжжена чуть более, чем полностью. Данная радость обошлась мне в $200 с учётом транспортировки Туксона на эвакуаторе.

2. Вторая история приключилась со мной весной 2019 года, когда автомобиль довёз меня до центрального ЖД вокзала, стал паркинг и обмочился тормозной жидкостью. Вот я не знаю как так, склонен верить, что это просто мой автомобиль в самом лучшем смысле слова "мой", ибо лопнул шланг на переднем левом колесе не во время очередного приуета на дороге, а после того, как селектор КПП был представлен в положение "Р". На том и славненько — приехал эвакуатор, загрузил нас себе на плечи и утром следующего дня поломка была устранена. Вот только тут я мудакнулся ну прям капитально, ибо нетерпеливость — это таки порок, помните моё слово :D
Цена вопроса, кстати, с учётом покатушечек на эвакуаторе: $100

3. В ходе бережной эксплуатации я умудрился спалить к той самой матери свои свечи — фигли тут думать, я ж человек не глупый, поросил Рому ( sununit ) мне поставить переход на бензин на 5к оборотов (я ж по городу езжу только, если и буду крутить — только на обгонах, кратковременно :D). Ну и, как вы понимаете, я поехал на трассу, где из Киева до Ровно долетел за 2 часа с учётом заправок, ну, сами понимаете — ехал согласно ПДД.
Короче, свечули праздничные, по $10/штука, да и плюс работа при условии снятия коллектора, короче, $110 и летим дальше.

4. Дальше у нас на очереди подъехала мразота под названием "лягушка". Ну шо поделаешь :D — бумажка "стопов нет", покупка беспроблемного варианта данной детали и оперативная установка. На все про все 2 часа и $15.

5. Ох и люблю я поездки за границу "на дурняк". Повезли меня, значится, партнеры в командировку 4х дневную на моря иностранные, а супруга осталась с Туксоном.
Ну шо ж :D, Туксон не подвел! Довез жену мою, стал на "паркинг", а уж после того только и рванул тормозной шланг, на сей раз с водятельской стороны. Именно водятельской, ведь я как натуральный дятел поменял 1 шланг пол-года назад, который как раз был в наличии, да и поехал себе кататься-получать балдежи. Каюсь, не прав, подставил и себя и всех окружающих. Но ведь тоже наука: тормозная система если ремонтируется, то ремонтируется комплексно. Ну нельзя менять один шланг, а остальные оставлять как есть — запомнили, сделали выводы, спасибо :D.

Отдельное, и самое главное СПАСИБО Олегу ( CJShake ), который не только позвал меня в сильнейшую группу
( t.me/hyundai_tucson ), но и приехал, в дождь показал как этот еххххучий шланг менять, а в ближайшие к тому дню выходные не пожалел 3 часа времени и помог прокачать всю систему, а так же заменить оставшиеся шланги.
Цена вопроса 100$+вискарь.

6. Дзынь — это был Подол, это была яма, это была лопнувшая задняя левая пружина. Долго писать не буду — все тот же Олег ( CJShake ), который на собственную голову меня завербовал в вышеупомянутую группу, помог решить проблему. Снова 4 часа работы, снова я не смог помешать отремонтировать свой автомобиль, даже колеса поткручивал и поприкручивал :D. Короче, теперь силами Олега я знаю как, и даже могу, разобрать стойку :D.
Заменили две задние пружины :)
Спасибо!
Цена вопроса: 90$: вискарь.

Так же было ДТП, по вине водилы самой красивой автомашины 2019 года — Ssang Yong Actyon, мне все выплатили, я все сделал, но это поломок не касается :)

Дальше будет пост про просто страшнейший тюненх, это вам не обвесы вешать, наклейки лепить и стопы тонировать! :DDD

Но всему свое время.

P.S. фото от фонаря, но все же расскажу :D
1 фото: сгоревший генератор.
2 фото: моя ласточка :D
3 фото: закат из Греции.
4 фото: разбитый зад :((((

P.P.S. Еще менялся аккум, но за поломку это не принимаю, ибо расходник.

P.P.P.S. Дизелисты могут не читать, не комментировать и вообще поотписываться :D