О тюнинг, ты автоспорта выкидышь!

Говорят, что если прогретому в нашей группе ( t.me/hyundai_tucson ) дизелисту дать понюхать соляры, то он еще нескольо часов может тарахтеть (естественно, что с перебоями и потраиваниями) о преимуществах дизельного двигателя над бензиновым собратом :D вплоть до очередной замены топливной системы :D

Собственно, в этом посте поговорим о том, каково оно: быть владельцем сильно спортивной версии Хюндай Туксон в кузове JM, ну и о настоящем ГОНошном тюнинге.

Всем давно известно, что Туксон с двигателем V6 — это бескомпромиссный спортивный, мать его, болид :D
Действительно, мы быстрее всех на свете, ведь мы не видим никого вокруг, кроме 2.0 собратьев, ну и тракторців в кузове от Туксона со странной надписью CRDI. Шо то за шифры и как их разгадать — не известно никому, особенно сотрудникам производства крупноузловой сборки в городе-герое Луцке. Оно и ясно, ибо не может такое серьёзное предприятие обойтись без секретов, да и не того калибра там инженеры, чтоб эти ваши самые ребурсы разгадывать :D

К чему это я все!
Изначально автомобиль оснащается не только сверхмощным двигателем в 175 л.с., который, на секундочку, производительнее даже некоторых признанных в мире автоспорта боллидов (типа ИЖ 412 чи какой-нибудь ВАЗ 2106), но так же имеет облегчённый кузов (чего только стоит смелое инженерное решение, которое заключается в полном отказе от лишних запчастей в виде АУКСА, распорки, а так же ЮСБ разъема), очень спортивную резину (235/60 R16, ого, ого, почти низкий профиль), ну и коробку передач со сверхскростным ручным режимом переключения! :D
Коробка, между прочим, не простая, а сверхнадежная 4х ступенчатая, прямо как на самых настоящих порядочных промодах (не знаешь что это? Иди и читай матчасть, сынок! :).
Ну, как бы понимаете шо за потенциал имеем, не лохи, даже электрическое складывание зеркал для улучшения аэродинамики на скоростях 200+км/ч имеет место быть.

Пепелац, конечно, тот еще, все при нем, но всегда находится место для тюнинга, не обошёл он и нас стороной, итак, представляю вашему вниманию перечень доработок, которым подвергся мой Туксон.

1. Хороший свет. Все мы знаем как важен в автотеме, в частности в профессиональном автоспорте, хороший, качественный свет. И он, естественно, имеется. Говорю сразу: линзы — то для челяди :D
По совету духовного наставника лучшей в области латентных рекламных интеграций группы ( t.me/hyundai_tucson ) VmorozV, был установлен коплект крайне дружелюбных ЛЕД-ламп 6500к в штатный отражатель :D
Видать все, б.кхм. буду :D правда видать все, всем и сквозь всех :D ну а шо не сделать ради большого спорта?

2. Не ускользнул из поля моего зрения и вопрос комфорта пилота, в связи с чем было принято дебильное, я хотел сказать УМНОЕ, решение приобрести ковры в конторе instagram.com/avtogumm_of…cial?igshid=1h0yb7by4oq6w

Ох же ж и спартанстке те ковры, созданы из экстракта сицилийского гуамнамия, уж очень комфортно скользят по ковролину :D
Короче, кайф, для антуража то, что доктор прописал, для жизни — поищите себе другую бабу, оно вам не надо :D

3. Музыка. Конечно, обойти стороной этот вопрос, как истинный аудиофил, я не мог. Выбор был не прост, сами понимаете какое изобилие вариантов устройств сегодня на рынке, под разный бюджет и предпочтения. Мой выбор пал на, я считаю, самое оптимальное, элегантное, умное и, ска, технологичное устройство на рынке. Встречайте: Baseus T typed Bluetooth CCTM-01.

Теперь моя музыка играет в настоящем квадростереорежиме: у меня, у соседа в потоке, в открытых окнах близлежащих домов, в кино, театре и на орбите нашей планеты, теперь все вокруг на волне со мной :D

4. Переоборудование на бензиновую установку.
Да, к сожалению, тот вид топлива который используется в данном автомобиле с завода неприемлем в автоспорте.
Известно, что все Туксоны, за исключением во греху рожденой содомитами версии CRDI, ездят только на газу :D
Потому было принято решение оборудовать автомобиль спортивной топливной системой, которая переваривает только высокооктановый бензин АИ-92.
Закупается он сугубо в ГОНошных целях, только на ГОНошных АЗС и не более, чем 15 литров за одну заправку, сами понимаете, вес — наше все.

В планах так же дальнейшее уменьшение снаряженной массы автомобиля путём похудения пилота от 10 до 15 кг, а так же установка низкопрофильной летней резины на спортивных стоковых дисках 225/65 R16.

Следите за о обновлениями, подписывайтесь на бортовой журнал, не покупайте дизельные автомобили, живите дорого-богато, красиво и никогда, никогда не тонируйте заднюю оптику :D

До новых встреч!

P.S. На фото пит стоп во время одного из трек-дней на трассе Киев-Вышгород во время проведения третьего ежегодного чемпионата мира по спорту в классе гиперкаров украинской сборки корейского происхождения (парные выступления с CJShake ) :D