Как это было? История о покупке Passat NMS

Ну что же, дорогие товарищи!
Мой личный одометр перевалил за 2500 км за рулём биточка из США, а тут ещё и вышло сделать пару, на мой взгляд удачных, фото вымытого автомобиля.

Настало время рассказать как же это было! ?

История о том, что автомобиль я хотел очень давно — это история из 2018 года, когда в нашей семье появился Tucson 2.7: хороший, живой, дешёвый в обслуживании и ремонте автомобиль.
Я забалдел!

Чего только не происходило за 3 года владения!
Мы путешествовали по стране, мы ездили каждый день на работу, мы ломались и обслуживались, мы дооснащались и попадали в мелкое ДТП, нас притирали на парковке и зимой мы помогали людям!

Одним словом, Hyundai подарил огромное множество впечатлений и радостей, грустей и печалей ???
Без подробностей — машина окупила себя на 120%, я был очень доволен ею по совокупности качеств.

Но 199 000 км это 199 000 и пришло время расставаться.

Время это пршло не по причине поломок и проблем — оно пришло в связи с тем, что нужно успеть попасть в середину рынка, нужно двигаться дальше и хотя бы минимально расти, тем более, что финансы позволяли взять что-то более дорогое в содержании.

По сему: авто риа — 2 недели ожидания — продажа по среднерыночной цене. 
Я до сих пор уверен, что моё объявление могло бы взять первое место в номинации "Честность года", а мой покупатель доволен хозяйской машиной с прозрачной историей?

За пару недель до продажи предыдущей машины было принято решение тащить авто из США ??????

Почему именно этот путь самурая?
Ответ прост: я не хочу заниматься самообманом, а в будущем обманом покупателя моей машины.

Я хотел сам выбрать, сам купить и сам пройти путь восстановления автомобиля, ибо сам себя не обманешь, а там где займешься кроиловом — сам себя отымеешь.

Одним словом, все ошибки и неправильные (а как оказалось правильные) решения должны были быть моими, а не Васыля Мудаковича из Житомира, желающего напарить лоху машину, собранную их 4х частей.

Стоял ли во главе вопрос экономии бюджета? Однозначно — да, но ситуация такова, что абсолютно все лоты подорожали относительно 2018-2019 года, пригон остался интересным для обывателя, но разрыв между "тут и сейчас" и аукционом значительно сократился.

Тем не менее, был обозначен стартовый бюджет в 14 000$ (был самонадеян, признаю ?) и начался поиск лотов на аукционе IAAI.

Нужно сказать, что самым главным катализатором в принятии решения в сторону поиска автомобиля на аукционе США стал VmorozV, который поставил этот процесс на довольно уверенный организационный поток, он же и притащил моего "тотала", за что ему огромное спасибо!

Как все происходило?
Очень просто и прозрачно: я мониторю аукционы, сбрасываю варианты Вове, он опытным глазом смотрит и говорит "четко" или "ты ебанутый", в зависимости от ответа машины либо отсеивались, либо становились в очередь ожидания торгов.

Важно заметить, что как-то сразу у меня не лежала душа к Copart — сразу же ориентировался на IAAI, там было значительно больше вариантов с назначенной датой аукциона. Хотя если положить руку на сердце, выбор в середине августа был никаким, ведь комплектация должна была быть не ниже SE, а их было совсем мало.

Говорю сразу: машину мы выиграли 17.08.2021, со второй попытки, при психологическом максимуме в 5300$, VmorozV поставил 5375 и забрал на моих же глазах моего серого Пассатика, за что ему очередная великая благодарность!

Все, процесс стартовал, пути назад небыло!
Пошли оплаты и ожидание.

В финансовую составляющую я лезть пока не буду, скажу лишь одно — тут машина обошлась со всеми затратами, без ремонта, 11 500$, что вполне себе устроило меня ?

Табличка в Excell со всеми затратами имеется, если будет кому интересно, я её опубликую в следующей записи ?

Доставка заняла 2,5 месяца — транспортная компания ZIM вывезла по-пацански свои обещания день в день! ?

Одесская таможня — это отдельный вид гомосексуалистов, так же не хочу окунаться в подробности, скажу лишь одно и коротко: искусственно затянули процесс выдачи автомобиля, распиздяйским образом прислали таможенное удостоверение, которое необходимо для постановки на учёт автомобиля, через 10 дней после его оформления!
⁹Одним словом — мрази, но влияния на ситуацию тут мы не имели никакого, благо хоть машину выпустили из порта чуть раньше и чуть раньше, чем все бумажки доехали, начался процесс восстановления.

Что же по восстановлению? Те, кто подписан на машину с момента её появления на драйве, знают, что я начал активно скупать разного рода запчасти задолго до прибытия Пассата в Украину. Почему? Очевидно — для ускорения процессов.
Получилось ли ускориться? От части!

Автомобиль успешно доехал в Киев, сам съехал с эвакуатора и доехал до СТО (500 метров, но все же мне это было важно).

Далее началась дефектовка, которая указала на три обстоятельства:

1. Геометрия цела как девственность девы Марии при непорочном зачатии.
2. Подкапотному пластику глЫна! Конкретная такая глЫна, которая меня окунула в шок…телевизор, дефлекторы, воздуховоды, решётка радиатора со значком, корпус воздушного фильтра и подиум под аккумулятор. Всё стоит дурных денег, но дороги назад небыло ? а ещё замок капота, трос замка капота, крепление бампера, фланец системы охлаждения. Куча мелочи, одним словом!
3. Интеркулер умер, радиатор кондиционера погиб.

А что же у меня на руках? А на руках у меня капот, телевизор, крыло и комплект фар с петлями капота! Ну и новая зимняя резина ?

Нормальное начало, учитывая, что заниматься особо подбором и поиском запчастей мне некогда.

Но делать нечего! "Авто.про", безналичные расчёты и куча доставок на такси, а так же нервы на тему графика и подхода к работе одной из разборок города Киева, решили все.

К концу ноября 2021 года автомобиль на полном ходу, обслужен и на номерх, но не выкрашен.

Я доволен, хотя и был момент перегорания, когда машина подвисла на пару дней в порту, когда оказалось, что запчастей нужно чуть больше, чем я думал, и когда не был решён вопрос по месту проведения малярных работ, в которых я разбираюсь примерно как сантехник в гинекологии.

Тем не менее, 02.12.2021 машина попала на малярку, за 8 календарных дней была выкрашена и довольный (сорвали, ска, сроки) я поехал кататься.

Далее были мелкие моменты по обслуживанию — губу прикрутить, маслецо в коробке поменять (благо основное ТО по моторному маслу, по фильтрам было сделано в первые дни заезда машины на черновую сборку морду), компьютерную диагностику сделать, ошибки оставшиеся поскидывать.

Все сделали, летаем и получаем кучу радости от хорошей эргономики, экономичного мотора, приятной динамики и кучи места в салоне ?

Бюджет был 14 000$, помните? Так почему же я в него не влез?

Как не странно, и из-за пластика, и из-за сложности работ по электрике (подключение фар, Led-стопов, регистратора), и из-за того, что загорелся нормальной покраской деталей и финальной сборкой морды в нормальных зазорах!

Отвалил за все "под ключ", но без химчистки и полировки 15 300$.
Почему без этих важных процедур? Да потому что зима — весь лоск будет усран за пару километров пути, эти радости жизни нам предстоят весной ?

Что касается общего состояния машины — она приехала чистой, она приехала в родном окрасе по всем элементам, кроме пострадавших в ДТП, она, повторюсь, имеет полностью ровную геометрию и целую безопасность.

Потому мой перелимит бюджета с лихвой компенсирован общим состоянием автомобиля.

Можно ли было купить за эти деньги аналогичный Passat в Украине? Однозначно да, но есть моменты.

За 15 300$ мы можем сделать выбор среди:
1. Комплектаций S (тряпка, нет подогревов, безключевого доступа, датчиков мёртвых зон, Composition Media, чаще всего даже климата)
2. Машин после стапеля и с восстановленной (вопрос как?) безопасностью.
3. Машин с пробегом 150+
4. Дореста в состоянии "муха не сношалась", в комплектации SEL Premium, но дорест нас не интересует.

Доволен ли я покупкой? Да.
Были ли проблемы с Пассатиком за 2500+ км пробега по Украине? Были мелочи! Один раз глюканула камера — скинул ошибку и все хорошо, попал в яму — радар контроля дистанции потребовал калибровки ?‍♂️
Что ещё?
Ещё пару раз выскакивала ошибка по клапану вентиляции бензобака. Прошло само, хотя и есть у меня новый клапан на замену ?

Два слова о расходе: