Внезапная трасса! О расходе и круиз-контроле!

Так случилось, что 1-го января 2022 года было принято молниеносное решение мотнуться на денёк попить глинтвейн в культурную столицу Украины — во Львов!

Идея была обречена на успех, такие внезапные поездки я люблю, хотя и срываемся мы с женой куда-то довольно редко по меркам многих моих друзей, коллег и разного рода товарищей ?

Заодно и отличный повод испытать Passat на трассе!

Рано утром 02.01.2022 сумку в багажник, Pulls 95 на ОККО до полного, проверяем все технические жидкости да и полетели!

Летели мы утром в надежде увидеть пустую трассу — так и случилось!
Дорога хорошая, ровная, сухая! Погода, кстати, выдалась весенней: от +7 до +9 без осадков, солнце в зените, тучи отсутствуют
(нужно тонироваться как можно скорее — все никак не найду время и силы!).

Лирика окончена, теперь по сути, о машине!

За чуть больше месяца активной езды катался только только по Киеву и ближайшему межгороду: в Борисполь, в Гостомель, не дальше. Направления понятные, маршруты короткие, дороги загруженные.
Одним словом — трассовым пробегом это можно было назвать с натяжкой за уши.

Итак, задача #1 на нормальной трассе — определить комфортный темп езды.
Задача #2 — проследить за расходом топлива.

Начинаем пристрелку! Сбрасываю счётчик среднего расхода за поездку, включаю навигатор, чтоб о камерах сигнализировал (он то молодец, а я, как оказалось, не особо ?) и стартуем!

100 км/ч — все понятно, ничего нового.
120 км/ч — все понятно, комфортно, никаких открытий: привычный ещё с Hyundai размеренный шум от колёсных арок и прогнозируемое поведение.
140 км/ч — стоим на дороге уверенно и ровно, шума чуть больше, но говорить можно спокойно.

Отпускает газ и едем с потоком мимо камер — все нравится: набираем скорость уверенно, тормозим хорошо, управление понятное, подвеска очень комфортная (хотя и немного валкая), скорость входа в затяжные повороты приятная.

Едем дальше 130…140.внезапно 160, а ощущения от 140 никак не отличаются.

Попробуем упереться в ограничитель? Давайте!
Педаль в пол — коробка таки не ДСГ, задумчивость на месте (значит исправна ?)…160…170.181 по GPS — конец упражнения, машина дальше не разгоняется, в эту скорость уперлась плавно и уверенно. Нет, не молниеносно — это не RS6, и даже не NMS на моторе 3.6, это все-навсего 1.8 с турбинкой.

Мотору ставим уверенный "+", коробке делаем замечание по задумчивости, но тут открытий и удивлений нет для меня.
Asin на то и Asin, я бы не отказался от DQ250 на его месте, но не жалуюсь — меня все устраивает, я знал что покупаю ?

Теперь же сакраментальная тема!
Скачем бодро: 150 в среднем (не средняя скорость за поездку, а то набегут сейчас умные головы с лишними хромосомами, а в среднем по свободным участкам дороги), часто до 160-165, режим езды газ-тормоз, одним словом рваный.
БК показывает 9-9.1 л на 100 км. Много ли? Много, но доехали быстро.

Доехали и карма своё грязное дело сделала! Глупо, смешно, но жизненный баланс соблюден.
Заговорился с женой и влетел в населённый пункт на скорости 140, давай сбрасывать скорость, а тут знак 50! Камера ать и сфотографировала ?
Не беда, оплатили — едем дальше.

По приезду имеем израсходованными 3/4 бака, однако!

Самым комфортным темпом езды определён промежуток от 130 до 150, ездовые качества автомобиля оценены на высокую оценку "хорошо", не хватает шумоизоляция, но тут если кому не нравится — пусть покупает что душе угодно, а у нас машина за 15к$ и делать шумку в ней никто не будет, как и не будет никакого чип-тюнинга/снятия ограничителя скорости?

Погуляли, покушали, попили, пора домой.

Выдвинулись на Киев днем 03.01.2022, уже никуда не спешим, можно осведомиться на тему экономичности мотора.

Стандартность процедур вызывать эмоций не может: Pulls 95 на ОККО до полного, проверяем все технические жидкости и в путь!

Строго соблюдаем скоростной режим в населённых пунктах (до 70 км/ч), двигаемся на круиз-контроле по трассе в режиме 90-120-130. Редко обгоняем до 140, пару раз прожимаем до 160 от "нюхачей".

Расход 6.7л/100 по приезду в столицу.
Ощутимо лучше! И не сказать, что очень медленно, обыкновенный нормальный, а главное безопасный и не утомляющий режим езды без штрафов ?

Немного финансовой математики в разрезе скоростного режима.

Дорога во Львов
9.1 л х 33.99 грн
309,3 грн × 5,34 (потому что 534 км между городами) = 1651,67 грн (около 61$)

Дорога в Киев
6.7 л х33.99 грн
227,7х5,34 = 1215,92 грн (около 45$)

Счастье не в деньгах, двигаемся дальше!

Круиз-контроль.

Тема, которая лично для меня является очень спорной, не люблю я его. Ну или не любил?

Как эта радость работает, зачем она нужна и почему именно на круизе получается ехать экономно знают все, обсуждать тут нечего, но вот о чем я задумался!

Когда машина была выиграла на аукционе, я порадовался, что есть радар — был уверен, что имеется активный круиз.
Потом погуглил и почитал, порассматривал фото более детально, стало ясно, что круиз-контроль у меня обыкновенный, что особо меня не расстроило.

Двигаясь в плотном потоке грузовиков по дороге домой я задумался о том, что было бы все же удобно, чтоб машина сама регулировала темп движения, цеплялась за идущий впереди автомобиль и родились несколько вопросов, кое что из практического, ну и один абы было чего сказать на тему "раньше было лучше"?

1. Есть ли все-таки возможность обучить мой радар (он же блок) работе в режиме дистроника? Обязательно ли его менять или вопрос сугубо софтовый?
2. Возможно ли доставить кнопку активного круиза без замены рулевого колеса? Нужна ли дополнительная проводка?
3. Нужно ли докупать дополнительные блоки?

4. Главный дедовской вопрос: ему вообще доверять можно, радару этому?
К чему это я, поясню! Вот есть у меня функция контроля дистанции, алгоритм работы которой мне, кстати, не понятен и проверять я его не хочу (1 раз срабатывало, не оценил я).
Так вот эта замечательная функция отключилась после влета в приличную яму — требует калибровки, пишет "контроль дистанции спереди недоступен".
Каковы шансы на то, что я откалибрую радар, и он через 200 км снова не отключится после очередной радости от Киевавтодора? На сколько адекватно эта функция ведёт себя в дождь или снег, как реагирует на ребят, которые любят резво влезть на трассе между тобой и идущим впереди автомобилем?

Итоговый расход: