№79 Мои отзыв про E46

Что могу сказать про E46 в целом и даже сравним c BMW 328i E36.

Сама E46 по комфорту лучше и шумоизоляция получше, я не могу сказать что намного лучше но так есть, интерьер большее люксовы и в салоне меньше микро звуков и мелочей но салон визуально мне больше нравится в E36, посадка боевой настрой и ощущения от вождение намного лучше в E36, как вам сказать когда хочется гонять на E46 машина типа не так отзывается как я хочу или что не так, если сказать короче и понятно E46 более сдержаны и интеллигентный, он как бы против гонок и отжигов a E36 все наоборот все время хочется вжаривать и машина тоже просит больше и больше (кто имел дела с ухоженным и хорошим E36 поймут меня)

Визуально E46 по сравнению с E36 вот в прямом смысле чмырдяи (по крайней мере я так вижу) здесь больше акцент на солидарность и к спокойствиe, в E46 нет такой ауры боевой и хищни как в E36, знаете как получается Папа духовити а сын слабый и трусливый, вот так примерно получается гены ослабели.

По техническом плане.Как можно выпустить новую модель с такими косяками, здесь просто сколько косяков удивляюсь. Многие косяки у дорестайла да но все равно это говорит о плохом и некачественном мисии E46. Трескаются стаканы, машину покупал без трещин из за этого мне понравилась эта машина, за 7 месяцев я сумел сделать трещину (я часто гонять) и вот пoлучил трещины и пришлось ставить распорку №54 Распорка передних стоек После этого смотрел заднюю балку как там тоже может быть трещины, но по удивлению пока нету и майстер посоветовал ставить там тоже распорку. E36 3-года в каких ракурсах я не мучал, при том что больше гоняли и больше проводили в месте время такие вещей не было .
Еще посторонние звуки с задней части, каk оказалось не я один такой у многих в E46 так косяк тоже (естественно, при всём прочем рабочем и неизношенном). Коробка часто бывает такое тоже косяк "На машинах с МКПП с 1998 по июнь 2000 года выпуска возможно затрудненное включение 1-й передачи.

По двигателю тоже бывает когда долго стоит машина Ощутимая вибрация бензинового двигателя M52TU при заведении после долгого простоя Решение: Конструктивный недостаток. 5ый цилиндр на холодную немного отстаёт от других. После прогрева всё должно приходить в норму (и это реально есть )
Ну как можно так, добавлю сам двигатель M52TU сложны чем простой M52, там 2 ваноса сколько шлангов на КВКГ где то трещина бог знает, надо разбирать все сколько узлов там и мелочей просто взрыв мозга,
еще в добавок сделали подарок диса, там свистит тарахтит или что еще, хотя пока проблем не было но все равно надо обновлять и лишние деньги.
Мне повезло что у меня педаль газа тросиковая как оказывается M52TU идут тросик, а вот именно M54 ЭЛЕКТРОНЫ, ВОТ В ПРЯМОМ СМЫСЛЕ ХОЧЕТСЯ БЛЕВАТЬ каждый раз когда трогаешься так опаздывает дросель, было у меня M54 BMW 520i E39 MT5 и знаю как работает дроссель, можно прошить и оживить, но в стоке блевотина .
Про масло жор, у меня нет претензий к моему двигателю и про расход топлива но, сам двигатель M52TU И M54 больше кушают масло чем M50-M52, как бы для вас не было странно.

Кто имел дело с хорошим E36 и E46 БОЛЬШЕ СКЛОННЫ К e36, так машина больше кайфовая и крутая.
Многие скажут почему ты тогда купил E46 если не нравился?
эта моя первая E46 не имел дела с этим и решил попробовать и за одно выучить какая машина плюс дешово купил и реально ухоженная машина было для своего возраста, E46 все равно из 90 и думал осталось еще та BMW каким я знал но к сожалению максимум от старой осталось 30-35%

Короче вот так я оценил E46, для меня как машина E36 намного лучше и крепче во всех аспектах, там тоже есть мелкие косяки но либо возрост либо уход. (но e46 тоже не плохая все равно но надо написать реально что как) куплю ли я E46 когда нибудь?
Нет!

Скоро на продажу =)