Мне самому было интересно посмотреть разницу, в деле и по видеo и многим тоже стало инетресно после того как я перепрошил машину на диностенде.
Что сделано на мои IS250 AT6 XE20?
1)Холодный впуск
2)Удалены задние катализаторы
3)Переделаны задние банки глушителя (Прямоток)
4)Перепрошивка двигателя GT Performance на диностенде +Video
Видео:
На данный момент машина гораздо бодрее разгоняться чем тогда это факт, После того как передвинули отсечку затуп на переключениях на пике тоже ушло и сразу же переключает и не упирается и не теряет скорость, верха реально лучше тянет средние тоже а вот низкие какие были тухлые такими и остались,
после 3500-4000 просыпается двигатель а конректо в работу входит VVT-i.
Судите сами видео есть, racelogic dragi к сожалению нету =/