Более 2-х месяцев я колошматил карбюратор, меня категорически не устраивала робота двигателя, пересмотрев множество роликов Наиля, я решился полностью перебрать карб и вернуть все параметры в сток, перед этим конечно же заменил свечи, выставил зажигание и перебрал трамблер.
Сложности особо никакой не было, просто нужно знать какие и куда жиклеры ставить, и какие зазоры выставлять, ну и регулировочные винты выставлять.
Перед этим было куплено 2 рем комплекта карба озон 2105
И приступил к делу, пару паз все шло комом, но потом как бы все стало работать сносно, мотор перестал троить, тяга была паровозной, но остался один нюанс — расход топлива…
Сегодня съездил к деду в деревню, туда и назад ровно 200км.
По заправке до горловины понял что на 200 км съела она 14 л.
Езда 100км максимум, и 15 км от этого пути я проехал чисто на 2 передаче…
Не имею представления хорошо это или плохо, потому прошу поделится вашим опытом эксплуатации ваз 2106 с мотором 21011.
Пробіг 163000 км.