Замена масла ГУР, стойки стабиллизатора, передние колодки Symbol 1,4 16V

Добрый день.
Долго не ездил на сервис. А тут начались морозы. Ну и начало разное вылазить по мелочи. По утрам начало что-то шуршать под капотом, при повороте руля — что то гудеть, иногда бендикс на стартере перестал схватывать, тормаза стали как-то скрежет небольшой давать, на ямках стуки появились, ну и т.п. Решено было ехать на СТО на диагностику. Тем более давно хотел еще проверить компрессию в движке, замерять давление в бензосистеме, так как есть вопросы по двиглу при работе на бензине, хотя на газу все работает Ок!
Вообщем приехал и заказал проверить ходовую, диагностику движка, бензостстемы, ну и глянуть визуально стартер (может где-то с контактом что-то).
Вердикт диагностики:
1 Критично: низкий уровень масла ГУР (течет рейка чуток и течет через датчик в ГУР), колодки тормозные стерты почти в ноль (остаток 2 мм, ), стойки стабиллизатора убиты в хлам.
2. Не крктично по мелочи: сайленблоки передних рычагов, потеет наружный пыльник полуоси, похоже на небольшоое протекание заднего сальника коленвала, аморты по чут-чуть и т.п.
3. Давление в целиндрах 14, 14.2, 14, 14.4 (это при пробеге 192 тыс, отаке), давление в бензосистеме 3,5Бар

Сделал следующие работы:
192600 км. — заменил масло в ГУР (1 литр ELF Elfmatic G3), заменил передние колодки (Road House 2141.20), стойки стабиллизатора (Lemforder 29514 02).
Шуршание и гул под капотом вроде ушли (но и морозов нет ), исчез скрежащий звук при торможение и исчез стук на ямах. Остальное буду делать по мере финансовых возможностей.