Замена тормозного цилиндра, колодок, крестовин.

Машина начала интенсивно тянуть в лево, по началу думал сход развал, так как сейчас карантин и сто в нашем городе не работают, взялся я диагностировать проблему.
Снял передние колеса и вуаля, тормозные колодки протерты практически до метала, а одна просто наглухо впрессованная …
Поковырял я ее и монтировкой и ломом … эффекта 0,0 …
Вызвонил знакомого который продает запчасти, закупил с нахлестом всего, колодки, цилиндрик, крестовины, подвесной, трубку тормозную, 1л тормозухи, 2 фильтра воздушных, задние колодки, и подушку коробки передач, смазку для крестовин термостойкую, и двинулся в гараж … Благо есть все и пневмоиструмент, и элетрогайковерт, но молоток и монтировка незаменима в ремонте )))

После 2-х дней танцев, я осилил ремонт, благо подвесной и подушка кпп были в порядке, и я их не снимал .

Далее прокачка тормозов по всем правилам последовательности, и учетом заднего «колдуна».

Машина после проделанной роботы стала вести себя более ожидаемо на трассе, а тормоза стали мягче и упругие .

В добавок починил лампочку указателя тормозной жидкости, чтоб держать под контролем ее уровень…

Жигуль довольно простая и дешевая в обслуживании машина, следите за ними, не так много осталось советского автопрома )))