Після покупки

Як то буває , чекали одне дочекались іншого. 

Чекав я шкоду туріка можна сказати на максималці (не лаурін) вплоть до автомата, шкіри і люка. Прийшла. Чекав вже тут місяць, поки оформлять , поки хімчистка , поки якийсь ремонт, крутили мені мозок довго і нудно допоки не отримав дзвінок від знайомого про те,  що пригнали для нього місцеві перекупи авенсіс, мовляв, поїдь подивись машина в хорошому стані для мене знайомі гнали. Поїхав , подивився , лишив завдаток , на другий день оформили. Майже 4 роки біди не знаю. 

Купив авіка .  І якщо досвідчений водій перед покупкою перенюхав би ту машину всю то я як сліпе кошеня бажав якомога швидше сісти за кермо і втиснути першу сотню кілометрів за кермом у власному авто. Загнав на орендований тоді ще гараж, і оскільки купляв його як то кажуть з-під ножа почалась робота по виявленню косяків, 12 годин в гаражі з тряпками, поліролями і інструментами виявили, що купив я дуже не поганий на перший погляд екземпляр.

Пошуки всякої "бачіни" привели мене в багажний відсік, а моя цікавість і інструменти дозволили розібрати чуть не весь салон до металу. І це було не дарма. Склалося враження, що я тут перший, мене здивувала відсутність будь якої корозії в будь яких її проявах, всі шви заводські, герметик заводський, на докатці "волосня", домкратом ліниві голандці не користувались відколи він (між іншим він майже одноразовий). Але розібравши простір над задніми арками я замітив, що проводка від фари (обох) лежить в воді ! Вирішення дуже просте , стічні дренажні отвори забились якимось листям ( як воно туди попало невідомо ), достатньо було пробити пальцем отвір і вся вода стекла. Протер , просушив, зібрав всьо назад. 

Зрозумів, що в мене на руках дуже надійний конструктор який потребує мінімального догляду, але його можна покращити допоки вистачить фантазії та коштів.

Перші витрати пішли на хімію , мікрофібри і мінімальний інструмент.

Це тільки початок. Далі перше СТО. 

Березань 19