Замена прокладки поддона и сальника коленвала

Всем добрый вечер!
Хочу поделиться с вами некоторым ремонтом моего БМВ.
Перед покупкой я проверял машину на СТО, чтобы знать какие есть нюансы, соответственно получил на устранение их скидку от продавца.

Одним из недостатков была течь прокладки поддона и заднего сальника коленвала.

Процедура эта недешёвая, поэтому скидка была ощутимая)
Перед ремонтом я заказал прокладку поддона V.Reinz — 430 грн и сальник коленвала Corteco — 390 грн
Слили масло, освободили и демонтировали коробку передач.

Стало ясно, что течет только поддон, т.к. сальник коленвала сухой. Мы его конечно же поменяли)

Также был ослаблен болт на блоке двигателя и оттуда тоже сочилось масло.

Выкрутили, подмазали герметиком и закрутили обратно.
Также была пара сорванных болтов на картере, видимо кто-то их пытался подтянуть, надеясь, что течь прекратится.
Т.к.эти болты одноразовые, начали обзванивать магазины запчастей, но в Одессе ни у кого не было их в наличии.
Я принял решение подобрать уже железные болты в магазине метизов, к ним же и шайбы.(180 грн) По капельке резьбового фиксатора и дело в шляпе)

Мастер помыл хорошенько картер и двигатель снизу, установил поддон и закрутил с усилием согласно инструкции.

Все встало как должно быть.

Также в процессе замены, были выявлены вышедшие из строя подушки двигателя, о замене которых читайте в следующей записи в БЖ