Help! Help! Help!

Вопрос решился заменой бензонасоса в баке тннд. Диагностика давления манометром, показала нулевое значение.

Всем привет!
Тигуан 5n2 бензин 2,0 TFSI 200л.с. автомат aisin09 пробег 199200 км

Летом катаясь по пробкам засветилась гирлянда на приборке и машина просто заглохла. Сканером OBD2 просканировал машину и там та же гирлянда с ошибками. Думаю блин ну приехали. Вышел из машины открыл капот увидел двигатель))), думаю так надо покурить и успокоиться. Перекурил, полистал гугл, ну капец приехал?. Перезваниваю человеку с которым планировал встретиться, и думаю попробую завестись… Завожу и машина завелась как новая. На приборке все чисто. Подключаюсь сканером — ошибок нет. Фух ну и глюк я словил, поехал дальше по делам. В скором времени проблема повторилась. Приезжаю на СТО, ребята говорят ой тут(ну как всегда, лучше машину продать) ну как-то собрались и приступили к диагностике. Диагностировали нерабочую дросельную заслонку, клапан абсорбера. Говорю, поможет? да конечно… В итоге вроде помогло. Но как оказалось проблема была в проводах. И перепак этих проводов вроде как помог. Где-то в декабре месяце ехал по городу около 40 км/час продолжительностью около минут 40. И у меня загорается EPC и check engine, машину дергает, и она глохнет. Пытаюсь завести, цепляет, заводиться, работает секунд 5 ровно нормально и тут же глохнет. Такое ощущение, что просто отрубает подачу топлива. Такое повторилось пару раз когда еду по городу в тянучках. Ездил к разным специалистам, разводят руками — не знают что это может быть. Сегодня машина при тех же скоростях в пробках просто остановилась, с все теми же EPC и check engine на приборной панели. Ошибок Вася диагност и obd сканер не увидел. Около 40 минут пытался завести машину, цепляет заводиться, 5 секунд и глохнет. В процессе этих мучений заметил что под приборкой что-то клацает и машина спустя секунду глохнет и не реагирует на педаль газа. Думал клацает реле которое отвечает за бензонасос — просто отрубает ему питание и все. Пробую пальцем реле — теплее соседнего, ну скоре всего что-то с ним.

Поменял реле, ситуация не поменялась, машина заводиться, и через пару секунд глохнет.

В процессе поиска неисправности, обнаружил то, что давление в топливной рампе должно быть 40бар, ТНВД дует тех же +/- 40 бар. Когда обороту растут — растет и значение. Но когда машина глохнет, ей надо 40 бар, а дует 5…8 бар. ТНВД — менял 30к назад.

Заводится машина на холодную нормально, прогревается так же как и всегда. При езде по трассе с скоростью 120…140 — все нормально, не проявляется абсолютно ни каких признаков неисправности.

Не знаю куда идти куда бежать?. Может у кого-то есть идеи? Или кто-то может помочь разобраться с проблемой. Или ткнуть носом посмотри вот это, буду очень благодарен.