Ксенон в ПТФ Mitsumi 5000K

Всем доброго времени суток! Знаю что возможно моя запись разведет много срача и я услышу кучу негативных комментариев в свой адрес но я все же решил с вами поделиться данной доработкой. Зимой я выкладывал отчет об установке в свои ПТФ Led ламп H3 с кулером в результате чего родная крышка туманки не закрывалась и я приколхозил колпачки и залил все силиконом. Буквально на днях в одной из туманок лампа приказала долго жить и начала светить очень тускло. Но это не значит что такое решение не имеет права на существование, идея вполне отличная просто на столь быстрый выход лампочки из строя повлияло несколько факторов:
Во-первых сами лампы Китай фирмы "C6" очень дешевые, в интернете о них куча негативных отзывов;
Во-вторых на моей машине установлены разные ПТФ, одна Wesem а другая очень сомнительного качества но уже благодаря мне со стеклом Wesem чтобы хоть немного придать ей нормального свечения, так вот все проблемы с лампочками уже в третий раз наблюдаются именно в китайской птф, в Wesem всегда все в порядке;
В-третьих возможно я не лучшим способом закрыл кулер и если заморочиться и сделать все более цивильно то будет все работать долго, не доставляя никаких проблем, в иделе еще придумать аналогичную защиту, как по заводу идет с правой стороны, правая сторона от бампера и к самому подкрылку закрыта пластиком в то время как левая сторона не защищена никак и если под бампером полезть рукой то можно без проблем нащупать тыльную сторону птф и подергать все проводочки которые там есть, разумеется при езде в дождь и по лужам там все омывается водой что при недостаточной герметичности птф повлечет за собой выход из строя лампы да и самой туманки в целом. Чтобы исправить этот недостаток инженерной мысли я вырезал из твердого пластика защиту, аналогичную по своей форме как на правой стороне, теперь даже если вода луж и будет попадать на тыльную сторону птф и проводку то по крайней мере хоть не будет омываться потоком.

Итак назрел вопрос что же делать с ПТФ, чтобы свечение было белым и давало хоть немного света, решил попробовать ксенон, я знаю что в рефлекторную фару ксенон ставить нельзя, знаю что ксенон должен стоять исключительно в линзе и фара должна отвечать многим соответствующим требованиям но все ставят, все ездят и всем честно говоря пофигу на эти требования. Если не включать в темное время суток и на оживленных участках дороги то как ДХО это отличный вариант.
Комплект ксенона был куплен Mitsumi с идеальной по моему мнению температурой свечения 5000K, свет чисто белый, без желтизны и без синевы, что касается качества и долговечности то за такую цену на многое расчитывать не стоит, блоки розжига "DC" а это значит что расчитаны они на постоянный ток и в них нету стабилизатора напряжения в отличии от "АС" которые без проблем работают от переменного тока ну и опять же это зависит от эксплуатации и именно тех факторов о которых я упоминал вначале. Покупал в Киеве в магазине "База Автозвука" Продавец сказал что на этот комплект ксенона есть даже гарантия 6 месяцев но думаю она мне не пригодится и врятли я ей воспользуюсь в случае чего. Собственно несколько часов для установки и все заработало. Блоки розжига закрепил на стяжки к усилителю бампера. Так как с ксеноном имею дело впервые то у меня возникало ряд вопросов на которые в суматохе не было времени искать ответы. Первый вопрос возник по поводу полярности ксенона и опасно ли перепутать «+» и «-» в ходе установки имело место этому быть но либо к моему большому везению лампа и блок розжига не сгорели либо же ксенону ничего от этого не будет. Все же будьте внимательны и осторожны! ?
Второй вопрос по поводу световой температуры лампочек, одну сторону которая была первой, я постоянно включал и проверял работает или нет, после когда эта сторона уже была готова я оставил немного посветиться пока делали вторую. Включив одновременно обе, был сильно удивлен и в недоумении почему та сторона которая уже поработала светила нейтральным белым светом а та которая только что установлена светила практически желтым и по температуре это было похоже на 4200 но никак на 5000,
допускал мысль что в магазине перепутали и положили лампочки разной цветовой температуры но и вариант что лампа еще не разгорелась тоже предполагал. Как оказалось лампе нужно было просто поработать, как называется этот процесс и почему так происходит я без понятия, наверное особенность именно этих блоков розжига и опять же потому что они "DC". После часовой поездки и работы птф, лампы стали светить одинаково чисто белым светом, заявленной температурой 5000 кельвинов.

Светом очень доволен, именно то что я хотел!

Спасибо что прочитали мой рассказ, возможно кто-то почерпнет для себя полезную информацию.
Все добра, ровных дорог и полных баков! ?