Свап — финал

Всем привет!
Собственно сегодня машину дособрали и я таки выехал )
Загнал я её во вторник и начался процесс свапа.
Вообщем чтоб было сделано по новому мотору:
-новые сальники клапанов;
-притерли клапана;
-шлифонули головку;
-новые прокладки в круг;
-новые сальники коленчатого вала;
-установили электробензонасос низкого давления;
-новые шпильки впускного и выпускного коллектора;
-новые болты приводов;
-новый старый выпускной коллектор;
-установили новый комплект ГРМ CT637k1;
При осмотре головки нового мотора была обнаружена обломанная шпилька которую пришлось высверливать, соответственно решили уже поменять все шпильки.

Короче что я могу сказать, машина поехала резвее чем на 1.6, однозначно резвее )
Что там дальше вылезет в процессе езды, не понятно, но уже понял что карб надо менять видимо на Pierburg 2е2. Взять новые свечки Denso, и настроить зажигание.