Карданчик, насос

Всем привет! Давненько я не писал в бложик )
По правде говоря, особого настроения нет. Почему? Честно — не знаю.
Из того что происходило с тачкой, это замена рулевого карданчика, так как на стошке его поменяли чертовски паршиво. Появился люфт в руле как у камаза, заехал на ту же станцию где меняли карданчик, там приговорили новую рейку.
Я сразу подумал, что какая-то фигня, заехал на другую станцию, посмотрели, пошатали руль, сказали тоже самое что и там — рулевая рейка под замену.
Почесавши репу, я решил заехать к товарищам на подъемник и посмотреть самостоятельно с товарищами.
Посмотрели, приговорили карданчик, так как когда задрали пыльник и начали качать руль, стало понятно, что кардан прыгает по шлицам.
negdan4iks подогнал свой старый оригинальный карданчик на без гуровую рейку. За что ему огромное спасибо )
Начал менять, начался гемор, в процессе съема кардана у меня сложило рулевую колонку и рулевой вал )
Да-да, я сильно дёргал руль на себя.
При попытке всё собрать обратно, у меня развалился нижний подшипник рулевой колонки. Заказал новый ваговский ориг за 20$.
В итоге таки поменял, но наигрался с подгонкой вала по длине, чтоб всё сложилось в кучу и руль не упирался в переключатели и пластик.

Через день после замены карданчика у меня подох насос, стоял электро Magneti marelli. Решил взять оригинальный японский насос HKT hep-02a низкого давления, для карбюраторов.
Купил, поменял, цена вопроса 35$.
Попутно поменял топливные шланги на новые, взял 8мм по Gates.
Теперь всё гуд, еще хочу вкорячить инжекторный фильтр топлива. Может кто ставил, подскажите, как оно? Заказал MANN WK 55/2.

Еще купил новый ништяк для тачки, скоро приедет из Казани )
Как получу — покажу )

А пока гольф стоял, я гонял на honda giorno которую мы с товарищем собираем на работе когда нечего делать, фотку прикрепляю )

Попутно скупаю кузовню, скорее всего первого ноября гольф уедет на поварку и покраску.
Всем хорошего настроения и удачи )