Покраска порога и борьба с коррозией

Единственный порог в машине, который страдает рыжей болезнью, это по статистике правый, пассажирский. Здесь думать нечего, пассажир не владелец машины, ноги подымать не обязательно, но что есть то есть.

Итак, взглянув под пластиковую накладку, увидел несколько неприятных очагов коррозии, благодаря самой накладке, которая так же натирает рубцы на пороге авто.

Я считаю, что лучше заблаговременно заняться этим вопросом, что бы потом не кусать себе локти. Решил обработать больные места антикоррозийными средствами, затем закрасить порог в черный мат. На идеальный результат не надеялся, но работа проделана большая и нужная для меня, но результат меня устроил. Что я использовал в процессе работы?:

— Грунт Motip серый 04054IG (500мл) — 1 шт.
— Краска Motip черная матовая 04006IG (500мл) — 1 шт.
— Лак Motip бесцветный матовый 4000 (500мл) — 1 шт.
— Антикоррозийное покрытие Runway Rust Converter RW1046
— Антикоррозийное покрытие Runway RW6120
— Бронированная пленка

Для начала взял наждачную бумагу и попытался зачистить очаги, что бы в дальнейшем нанести средство Runway Rust Converter RW1046, которое (должно по идеи) вытянуть рыжий налет и преобразовать его в черный грунт — странно звучит, но на практике что-то подобное произошло, после нанесения средства, я выждал более двух дней, что бы увидеть результат.

Как упоминалось выше, средство боролось с рыжим налетом около двух дней, за это время, мы с VladProkopenko договорились о встрече, на которой он принял непосредственное участие в подготовке порога к последующей реставрации, и плюс ко всему, взял с собой средство Runway RW6120, за что ему отдельное спасибо.

Порог теперь обработан преобразователем ржавчины + цинковым покрытием. Теперь самое время переходить к грунтованию порожка и его покраске.

Точно уже и не помню сколько слоев грунта нанес, в целом результат нормальный.

В таком виде я ездил более недели, пока руки дошли до финальной стадии работы всей, это покраска.

После высыхания окрашенной поверхности, нанес слой матового, прозрачного лака.

Наверное недели две, это все продолжалось, из-за нехватки времени, но в целом, сегодня я довольный результатом. Тем более что порог теперь защищает бронированная пленка, которую мне подогнал VladProkopenko, он же и клеил её, у меня это не очень получается :) Собственно сам результат.

А теперь с бронепленкой, в живую очень даже приятно смотрится, а самое главное, порог теперь защищен от натирания пластика. У меня если что, то все пороги закрашены идентично в черный матовый цвет, планирую водительскую сторону так же закатать в защитную пленку для симметрии и защиты.