Стойки, втулки, дроссель и развал

Подозрения на стойки были еще несколько месяцев назад, до ТО-70, но это было совсем не критично. По утрам, когда на улице тихо, музыка выключена – начал замечать странный стук на мелких неровностях или грунтовке (на малой скорости), по трассе и городу звуков нет из-под подвески. Загнал машину на диагностику, приговорили левую стойку стабилизатора. Купил две, и еще столько же втулок стабилизатора (старые еще бы походили, но я так решил).

Материалы сегодняшнего дня:

— Стойки стабилизатора: EEP (1064000097) x2 шт. (450 грн.)
— Втулки стабилизатора от Тойота CTR CVT-45 x2 шт. (100 грн.)

По работе, 30 минут. Теперь практически вся передняя подвеска перебрана, осталось только наслаждаться ездой.

Так же, после предыдущего визита на сервис – заметил, что руль, немного смещен вправо (совсем не критично) – но меня это бесило, потому заехал на развал, 5 минут и все поправили, как должно быть.

Решил заглянуть в дроссельную заслонку, посмотреть, как она себя чувствуйте, нагар с лицевой стороны совсем не значительный, внутренняя сторона была в нагаре.

Раз уже полез, значить надо почистить датчик холостого хода, он был черный – при условии того, что все время владения машиной, отдавал предпочтение только одной заправке (иметься введу – бренд).

После чисти, разницы в поведении машины не замечено, разве что, резвее стала с низких оборотов, но может мне это кажется.