Сайлентблок заднего амортизатора

Предыстория. Катаясь по городу, изредка слышал неприятный стук из задней части автомобиля, грешить там особо не на что (сайлетблок балки, их я менял не так давно, в записи Ремонт ходовой есть информация), заглянул под машину, увидел немного просевший (левый) сайлентблок амортизатора, нижний.

Долго гуглил информацию о том, кто и как их менял, либо плохо искал, либо мало кто этим занимался. решил пока ничего не делать, так катался до момента, когда пришлось ехать на дальнюю дистанцию, и уже спустя 500 км. пути, по НЕ очень хорошей дороге, я четка начал слышать уверенные удары сзади, решил не тянуть резину — надо менять. Целая стойка в сборе, стоит неприлично дороже, чем поменять сам сайлентблок, потому решил найти каталожный номер, чтобы заказать запчасть. На мое удивление, в интернет-магазине Китаец.юа, смогли заказать у поставщиков Оригинальные сайленты, и через дней 5 я их смог получить на посте.

Будучи за пределами своего дома, находясь в другой области, пришлось искать по место СТО, которое бы взялось за данную работу.

СТО найдено, запчасти у меня, далее сам процесс замены и каталожный номер.

Запчасти данной записи:
— Сайлентблок заднего амортизатора (нижний): 1061001053 (Оригинал) — 170 грн. шт. ( ~ 7$ )

Как происходила замена? Изначально, думал, что надо снимать стойку в сборе, чтобы выпрессовать сайлент, но обошлись малой кровью, открутив гайку, нижнюю часть стойки, сняли с посадочного места:

Выпрессовали старый сайлентблок старым, известным способом — болт, гайка, шайбы и обойма.

Состояние старого — съедена нижняя часть резинового борта.

После чего, была почищена проушина от ржавчины, для дальнейшей запрессовки новой детали.

Результат. Последующие 500 км. пути домой, прошли без стуков, могу сказать, что работу проделал не зря.

P.S. 18.10.2019. Проделал операцию по реанимации сайлента — зря, оказалась проблема в другом, оборваны 2-ва сайлентблока балки (менял 13 тысяч назад).