Эксперимент. Разгруженные полуоси от ВолгаАвтоПром.

Лазил тут по тырнету и набрел на такое чудо.

Полуось заднего моста усиленная, разборная, разгруженного типа (комплект) для автомобилей Нива и Шевроле Нива.
Данный узел имеет ряд преимуществ перед серийной конструкцией:
— Увеличенная допустимая нагрузка за счет использования двухрядного подшипника;
—Увеличенный предел прочности вала на скручивание за счет применения легированной марки стали и современных методов термообработки;
—Увеличенный срок службы узла за счет двухрядной конструкции подшипника и защитой дополнительными сальниками с двух сторон;
— Разгруженная конструкция — вал полуоси воспринимает только крутящий момент, нагрузка от веса автомобиля передастся на ступицу и двухрядный подшипник
—Ремонтопригодность — при замене подшипника не требуется нагрев стопорного кольца, посаженного "на горячую", что значительно упрощает и снижает стоимость ремонта в условиях СТО;
—Применяемый подшипник широко распространен в торговой сети и его легко можно купить в любом магазине (применяемость с Lada Priora передняя ступица).

В продаже 3 месяц, а информации по ресурсу и ходовым испытаниям вообще никакой ну или почти не какой. Одно коротенькое видео и все… (думаю автор не будет против).

Написал письмо производителю по испытаниям на что получил ответ: (и это все? мдя…)
Добрый день!
По ссылке есть видео

В общем итог таков:

Эксперимент:
Дано:
1.ВАЗ 2121 1993 года выпуска.
2.Открученный передний кардан.
3.Принудительная межколесная блокировка.
4.Резина Forwsrd Safari 500.
5.ДВС 1.9i
6.Редуктор 4.3
7.РК 3:1
8.КПП с измененным передаточным числом 1— 4.021 2— 2.303 3— 1.493 4— 1 5— 0.898
9.Снаряженная масса… хрен знает
10.Кинокамера 1 шт.
11.Оператор от бога 1 шт.

Вроде нечего не забыл.

Делаем ставки господа…