Передние вентилируемые тормоза R14 и ЗДТ R13 Lucas

После такого простоя авто само собой нужно делать ревизию тормозов. Были заменены колодки перед — зад, барабаны, диски, тормозные цилиндры, тросы ручника и сделана ревизия передних суппортов. Как не странно тормозные шланги оказались в отличном состоянии. После некого пробега начала происходить какая то дичь. При торможении со скорости выше 130 км начиналась вибрация. Ну думаю новые тормозные диски хорошего качества. Протачиваю. Результата НОЛЬ. Все то же, бьет в руль. Меня диски тормозные. Результата НОЛЬ. Забил на некоторое время.

В голове давно мелькала мысль перейти на тормоза R14. Выбор пал ЛАДА SPORT с перфорацией и насечками. Попутно купил колодки в красной модной упаковке ЛАДА Sport. Колодки ТИИР-295.
Ну и заодно сделать спортивные красные суппорта.

После испытания результат в плане биения в руль при торможении так и остался. Жопа знатно подгорела.
Начинаю курить форумы и видео. Советов много вплоть до кривых приводов.
Езжу дальше забив на все это дело. Попутно поменяв еще раз задние барабаны и колодки. И тут на какой то момент биение прекратилось и потом резко опять появилось. В голове закралась мысль. А почему бы не продолжить тюнить тормоза. ЗДТ.
Курим интернет магазины. Цена за комплект с тросиковым ручником начинается от 14500 тыс. Жаба душит. Открываем авито и вот же оно решение. Задние б/у суппорта под дисковые тормоза с тросиком пежо 306 (как написано в объявлении). Цена 2500 рублей за оба. Берем.
Чистим, моем, красим (в спортивный цвет), меняем ремкомплекты. На выходе получаем почти новые спортивные суппорта Lucas под тросиковый ручник и R13 невентилируемый диск 2108.
Установка не сказать что бы проблемная если руки растут более менее из плеч. Купил планшайбы под ЗДТ суппорт 2108. Пересверлил два отверстия под мой суппорт, предварительно вымерив что бы колодки стаяли нормально. Проточил посадочное на ступице под тормозной диск. Можно конечно проточить и тормозной диск но тогда при износе и замене диска придется постоянно его протачивать, а так прям из коробки достал и поменял.
Тросы ручника взял от длинной 2110 Премьер. Благо их делают сторонние конторы сейчас, каталожный номер 211083508180 (Потом укоротил по месту их)
Собственно фото ЗДТ, очищенных и покрашенных:

Испытания показали, что есть маленькое перетормаживание задних тормозов (вот прям совсем мизерное) и что самое главное биение в руль ушло полностью (как я долго к этому стремился). Машина тормозит как по рельсам, предсказуемая реакция на педаль тормоза. Оттормаживание 165 — 0 без каких либо проблем и биений в руль. Переделка на ЗДТ вышла в 7100 рублей (посчитано все до последней медной гаечки и колодки с дисками тоже).

Ручник держит и подтягивается сам.