#1 Делаем ВАЗ быстрее. TD04HL. ТурбоВАЗ

Проездив на "жоповозке" уже 53 тыс. км. с момента покупки на полудохлом моторе, расписывать проблемы не буду ибо их хватает.
Задался вопросом. А почему бы не сделать машину на каждый день чуточку быстрее, приляпив турбину.

Снова вбиваем номер карточки:

Турбина TD04HL (SAAB 9-5 2.3L) 13500 руб.
Форсунки 315cc 2500 руб.
Турбоколлектор 3500 руб.
ДТВ 550 руб.
Шланги ОЖ к турбине 2000 руб.
Штуцер слива масла 200 руб
ДАД 1.5 бара 2600 руб.
Подача масла к турбине 2100 руб.
Интеркуллер 3700 руб.
Банжо болты 530 руб.
Флянцы выхлопа 1100 руб.
Выхлоп 63 труба бюджет 4700 руб.
Шестерня разрезная 1450 руб.
Поршни 14.01 СТИ ковка 12200 руб.
Распредвал ОКБ двигатель (спец. РВ : вып/вп — 54IN-54EX +6) 7800 руб.
Клапана азотированные AMP 2400 руб.
Направляющие клапанов BMW бронза 2300 руб.
Корзина SPORTY — 265 Н/м. 4200 руб.
Диск сцепления Mitsubishi 1900 руб.
Проводка с датчиком фаз + Январь 5.1 5000 руб.
Насос 140 литров 2500 руб.
Болты ГБЦ PAYEN 133мм 1200 руб
Blow-off (как же без пыщь пыщь и ттууууу) 3100 руб.
Кольца поршневые Mahle 84мм 4000 руб.
Дроссельная заслонка 52 мм 2500 руб.
Тарелки клапанов с роспуском 2 мм Д16Т 2000 руб.
Впускной стоковый коллектор с распиленными каналами 3500 руб.

Список еще не весь, часть докуплю когда начну собирать мотор уже.

Турбина была куплена на Aliexpress

Мотор будет строиться на 8v ГБЦ. Причин несколько и первое из них это надежность выше чем на 16v, а второе это бюджет. Хотя о бюджете думаю уже говорить и нет смысла.

Буквально пару дней назад начал призадумываться, а хватит ли 315 сс

Почти все расчеты что есть в инете дают инфу что должно хватить при избытке до 1 бара вот только запаса в 10% маловато будет.

На авито выручает (пора с них деньги за рекламу брать), нахожу голубы форсунки 0280155830 360сс все с того же вольво. Этих точно хватит.

Доделываем клиентские машины и начинаю курочить свою. А то скоро все купленное железо сгниет.

Чуть не забыл про дополнительные приборы: