#4 Делаем ВАЗ быстрее. Начало положено. ТурбоВАЗ

Ну вот дошли руки и до своей машины. Вытащили движок. Разобрали до винтика, все лишнее сразу отправилось в мусорку. Выхлоп, сцепление, коллектор, шкивы, ШПГ, радиатор, распредвал, проводка и еще куча мелочей. По факту остался только блок, коленвал и пустая ГБЦ.

Начали с примерки коллекторов и турбины. Сразу выяснилось что не получится установить масляный фильтр с проставкой под масляный радиатор. Просто нет места для даунпайпа. Идем в интернет и заказываем проставку с выносом фильтра. Надеюсь приедет быстро.

Ранее был подгон от спортсменов в виде варенного коллектора 8v с проточенными каналами в 32 мм. На фото выше одна часть его.

Пока что сделано не много. Выбил все заглушки маслоканалов блока и ГБЦ.

Машина 2001 года и в ГБЦ еще остались отверстия для подогрева карбюраторного коллектора. Заделал их.

Головка в целом норм. Конечно нужно восстановить постель распредвала (не беда, инструмент есть). Что хорошо люфта стаканов не вообще. Живем!

Так как маслонасос будет стоять с Весты 1.8 решил просверлить в ГБЦ каналы для подачи масла к стаканам.

Запилил каналы в ГБЦ 32/30. И завтулил маслоканал.

В общем работа пошла.

Попутно приехали еще детальки: