В поисках тепла. Зимний термостат Luzar 92 °C

Ну совсем мотор не прогревался только ближе к 0 температуре на улице можно было увидеть 95 градусов ОЖ.
А при езде так вообще 75-80 хоть тошнить хоть наваливать за 170 км/ч.

Купил то что ехало быстро. Это был Luzar 92. 850 деревянных.

Ну разбираем и снимаем термостат.

Скажу что корпус термостат у меня вроде как заводской под АКПП и у него седло под термостат другое нежели у термостат Luzar. Но я поставил как поставилось. (И скорее из-за этого температура открытия получилась не 92 а выше, натяг пружины сильнее получился чем должен быть)

Разбираем.

И наблюдаем пи.ц.

А я еще думаю какого ху… у меня такие холодные шланги на подогрев дросселя и охлаждения турбины.

Ну сам дурак что не обратил на это внимание когда собирал мотор. Но тогда и термостат не разбирал. Просто вкрутил датчик температуры и поставил на мотор.

Сам штуцер внутренним диаметром 6 мм, а тело корпуса просверлено на 4 мм, еще и датчик закрывает почти целиком так еще и грязь забилась.

Исправляем.

Сверлим и пилим.

Ставим новый термостат в корпус и кипятим.

Термометр показал 97 град и термостат начал открываться. Многовато я подумал и еще несколько раз перепроверил. НО так и есть 96+-1 град. Ну еще есть погрешность моих измерений. НУ ставим и тестируем уже на машине.

В общем результата я добился 100%. Что хотел то и получил. Температура бегает 90-95 град, но и на улице -13 всего. Как всегда, когда нужны холода их нет. Наблюдаю и радуюсь. Надеюсь Luzar не заклинит.