перебрал газовый редуктор

Началось все с того, что стал часто загораться ЧЕК, при этом машина сразу тупила.При переходе на бензин сразу тух.Значит причина в ГБО.Подключив диагностический разьем, выдало сразу ошибку МАП сенсора.Продув его с компрессора, проблема ни надолго попадала, но потом возвращалась.За день я мог его продавать по 5 раз.Решил искать проблему, откуда беретьмя в нем мусор или нечто то, что не даёт ему работать.Решил перебрать редуктор.Когда я его вскрыл, то ох…ел!В нем было столько конденсата, что пипец)))наверно с пол стакана.Этот конденсат и был причиной засорения МАП сенсора, т.к.шланга откуда вакуум идёт к МАП сенсору была промаслена конденсатом.Т.е.редуктор был переполнен конденсатом, и в той камере где его не должно было быть, он был, и в МАП сенсор, вместо вакуума, поступали частички конденсата и датчик переставал работать, и машина не ехала из за неправильной смеси.САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ, ЧТО НА РЕДУКТОРЕ ТОМАССЕТО 4 ГО ПОКОЛЕНИЯ, НЕТ СЛИВНОЙ ПРОБКИ ПОД КОНДЕНСАТ, ЯКОБЫ КОНДЕНСАТ ТАМ НЕ ОБРАЗОВЫВАЕТЬСЯ, А ЕСЛИ И ОБРАЗОВЫВАЕТЬСЯ ТО СГОРАЕТ В ЦИЛИНДРАХ!А НА РЕДУКТОРАХ 2 ПОКОЛЕНИЯ ОНА ЕСТЬ!Бред какой то!Вообще разобрать и почистить его было делом техники!Все собрав и подключив диагностический разьем, проверил что все ок!САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ, ЭТОТ КОНДЕНСАТ ТАК НАЗЫВАЕМЫЙ, БЕРЕТЬСЯ С ЗАПРАВОК!всем мирного неба над головой, и чтоб не БОМБИЛИ!