Мойка коллектора, клапанной крышки и перебор генератора.

С каждой заменой жер масла увеличивался, дошло до литра на 1500 км, пошел по простому пути, думал повезет и будет забит маслоотделитель в клапанной крышке или во впускном коллекторе отверстие.снял все, снимается не сложно, мозги открутил, дроссель, щуп и поотстегивал проводку, вымыл, отверстие было не забито, клапанная крышка чистая, подкинул новые прокладки и собрал надеясь на чудо) пока снят был коллектор был доступ к генератору, решил перебрать, снял разобрал, под замену задний подшипник передний ещё можно было спасти но решил два поменять, взял подшипники Fag.