AEE и Magneti Marelli 1,6 болячки

Не секрет для всех кто ездит на 1,6 #АЕЕ
#skoda #seat #VW #Golf3 #Polo #Felicia #Vento #toledo #ibiza #caddy

Проблемы с холостым ходом, провалы и многое другое, не для кого не секрет что это самые проблемные мозги. Да, бывают разные прошивки, бывают разные поломки и разные водители … Но, всех объединяют мозги Магнети Марелли и косяк заложенный ещё в самом начале — производительность и настройка.

Так вот, кто-то скажет что нормально, чего парится. А есть чего. И сравнивать есть с чем.

Описывать все болячки этого ЭБУ я не буду, и так пол интернета завалено один и тем же (просто вбейте в гугл и вы поймете).

После долгого СВАПА и перехода с Моноинжектора на Инжектор я перепробовал многое.

Разные Эбу и разные форсы, МАПы, углы зажигания итд… С 1.06.2020 по 24.08.2020 я крутил, вертел, подкидывал и ставил разные запчасти и детали, пытался получить стабильный и плавный запуск, разгон, холостой ход. Методом проб, ошибок итд проверил все что можно и не можно.

Ставил форсунки от 1,7 от 1,4 от 1,0 от 1,6 итд.
Разной производительности и сопротивления, разных производителей. И да, даже разные Лямбды, датчики МАП.

В итоге, очередной ТЕСТ, котрый показал Лучший результат в настройках и Динамике!

Блок 1,6 (АЕА, АЕЕ, AHS)
Впуск от 1,6 с рампой и форсунками от 1,6 (АЕЕ)
МАП — Бош, от АЕЕ
Лямбда — Бош, от АЛЛ (пока ещё не купил от АЕЕ, но разницы в показаниях НЕТ.

А вот ЭБУ (мозги) От АЕХ (1,4л), да именно от 1,4 БОШ(!) Вам, не показалось. Именно на них самые точные настройки и плавность езды, без потери динамики и разгона!
Стабильный ХХ — 840 оборотов как по заводу без провалов и детонации (даже кратковременной)

По этому, смело идите на разборку и берите мозги от АЕХ

Всем полных баков и #ДальшеЯрче
Скоро новые записи!