Зимний сетап и замеры на Dragy

Так как машина бралась сразу как "полноприводный GTI", в планах было шить и делать её красивой по внешке. После получения машины с малярки (ещё в августе), на стоке она не проездила и месяца. Долго я не думал, чем шить, много друзей и знакомых катаются на Revo, да и знакомый является дилером Revo. Спустя пару часов машину проверили и зашили, но драги под рукой не было и я решил, что попрошу у корешей драги и замеряю, но каждый раз откладывал аж до наступления зимы. Наступила зима, летние 19-е диски с летним Tigar UHP сменились на стоковые 17-е со всесезонкой Continental Control Contact (на которых машина приехала с Америки). Сразу поясню, ставить их я не хотел из-за внешнего вида, да и всесезонная резина это сами понимаете что, но и покупать зиму на 19-е тоже не горел желанием, нужны были деньги на другие дела.

Наконец-то, я взял у знакомого драги, выбрал сухой день и поехал замерять машину. Что мы имеем по стеку на данный момент: прошивка мотора Revo ST2, фильт-вставка K&N, китай-интеркуллер копия Wagner, коробка не прошита, даунпайп заводской (просто выбит катализатор), резина всесезонка, в баке залит 100 UPG. Сделал я около 5-6 замеров, пробовал спорт и мануал, но в результате я увидел цифры с разницей в 0.1-0.2 сек. В принципе, результатом доволен, но делать по машине ещё нужно много, чем и займусь весной. На скрине нарезал лучшее, что получилось сделать в разных дисциплинах.

Весной буду шить коробку, делать правильный даунпайп, поработаю со впуском и надеюсь скинуть каких-то 0.3-0.5 сек чисто чтобы душа была спокойна и всё)

Схожі записи