2500 после рема ГБЦ и другое…

Вот как то цифра на одометре прошла 99999 и перешла на 00000. В реалии уже уже конечно немного более.
Рем ГБЦ делался на отметке 97500 летом 2011. Вот так как то мало ездили на машине.
Ремонт делал мой дядя, за что ему отдельное спасибо.
Меняли все клапана на ремонтные. Выработка на рокерах и распредвале конечно было великовата.
Новое все ставили фирмы феби. Клапана только не помню чьи.
После ремонта и замены масла, моторчик аж посвистывал приятно. Чего не скажешь сейчас. Скоро опять масло поменяем и глянем на его шепот.
Кроме рема ГБЦ ничего с машиной серьезного не делали, окромя самостоятельной замены подставок задних пружин и замены пыльников полуосей.
Одному и в первый раз немного напряжно менять подставки. Но справился. Результатом доволен. Машинка поднялась немного и убрался немного / задних колес.
Осенью был приобретен комплект + запаска литых дисков оригинала, у одноклубника биатона с форд клуба. На них же и откатал всю зиму. Честно говоря потери динамики с 175/70/13 на 185/65/14 я не заметил, думаю это заметнее будет на 15 или 16 колесах.
Хочется таки остаться на лето на литых, но надо покупать комплект лета, а финансы не позволяют. Будем резвится на 13 Нокиан Хакка Грин, все таки новые тапки как ни как. ))

Не могу сказать что делать по машинке больше нечего… Все таки 20+ летнее авто всегда требует к себе внимания, но не капризного. Все со временем и с наличием монеток будет делаться.