Замена заднего правого сайлетблока

Ну вот я и добрался до этой мерзопакости. Вооружившись газовой горелкой несколькими кувалдами и некоторым инструментом. Я отправился в гараж с ямой который мне предоставил знакомый(гаража два в одном яма в другом тиски). Приподняв правый зад. Открутил кронштейн от кузова с правой стороны полностью с левой только ту гайку которая держит поперечную рейку. Потому что ей был гаплык(заменил на уголок).
Начал прибывать выпресовать торсион но нет, никак он не поддавался. Решил выжигать сайлент, бак был рядом оттянул балку вниз и подложив между балкой и баком трубу увеличил расстояние. Выжечь получилось минут за 20. Торсион из внутренней обоймы выпал легко, из кронштейна не очень(выбивал на тисках). Внутренняя часть сайлента закипела в кронштейне серьезно. Справился с помощью опять же тисков и кувалды(фото).

Сборка. Самое простое это было запрессовать тонкую часть в кронштейн. Потом началась эпопея с широкой частью сайлента. Так как забить его не очень удобно потому что он играет на резине. Поехал искать приблуду типа шпильки с гайками и шайбами. Нашел у мужичка который торговал всяким советским металлолом на барахолке стяжитель пружин, гайки и шайбы брал новые. И уже запресовывая и подбивая кувалдой все сошлось.
Воот)). Кстати метки которые я ставил стёрлись при обжиге)))) Очень повезло поставил на глаз. Собрав все начал ставить торсион и снова везение все на месте)
Левый пока не беспокоит. Но я уже не боюсь потому что готов во всеоружии))))
Мозг боится руки делают.