Рекуперація

Вся правда в тому що рекуперація працює на руку тоді коли ти нею вмієш користуватися. Тобто при розгоні нульова а при наказі або тозмозінні 2-гий 3-тій режим рекуперації а чарівне положення кпп в реж В по взагалі коли тобі потрібно плавно і головне 100% затормозити. Взагалі мені це нагадує комп’ютерні ігри в гонки коли ти про себе думки «Бог автоспорту», тобто сам переключати передачі, щоб прискорити рух або розгін тут хоч автомат з однією передачею, рекуперація ефективна тоді коли ти вмієш нею користуватися що б виграти якийсь процент запасу ходу. Чесно кажучи цікава машина хоч і 110к.с. але момент доступний завжди це не те що в ДВС треба передачу підібрати і бойові обороти а акпп на ДВС теж є різні старі це довго думаючі нові роботи швидкі але дорогі в обслуговуванні а МКПП це для тих хто знає можливості свого авто і свої . Але не про це зараз електрика це клас коли 100-130 км коштує 20-30 грн бо маючи машину з ДВС 100 км / 200+ грн але плюс в тому що дальність обмежена лише заправками і гаманцем тому так звані «електрички» на даний момент тільки для міста і до 25 км за ним не беручи до уваги монстрів з запасом 400+ км але все одно проблема з зарядками і довжиною зарядки особливо в Моїй країні