Утечка тока (магнитола)

Всем привет.
Недавно машина постояла 3 дня на сигнализации и на 4-й аккумулятор уже не смог крутить стартер(. До этого у меня тоже были подозрения что где-то что-то подключили неправильно, но все руки не доходили. Из нештатного оборудования только сигнализация и магнитола.
Симптомы были такие (даже при LOCK положении ключа зажигания):
1. постоянно горела подсветка часов (даже когда машина стояла на сигнализации).
2. можно было пользоваться электрорегулировкой зеркал и магнитолой.
Так же нашел на каком-то форуме по hyundai elantra что подсветка часов может постоянно гореть из-за неправильного подключения магнитолы. Как раз она у меня нештатная (ставил прошлый владелец).
Предупреждаю сразу что я не электрик и руководствовался информацией с интернета и логикой. Все манипуляции лучше проводить со скинутой минусовой клеммой аккумулятора. "7 раз проверь, 1 раз подсоедини".
В основном причины утечки тока это нештатное оборудование (сигнализация, магнитола, видеорегистратор и т.д.).
Решено искать утечку тока и заодно разобраться с подключением магнитолы.
Замерял мультиметром и утечка тока составила 0.2 А (при норме в 0.02 — 0.08 А). Сначала вытянул предохранитель № 22 AUDIO 10 А (Привод регулировки боковых зеркал заднего вида и выключатель привода их складывания, электронные часы, аудиосистема), но эти устройства все равно работали. Странно, получается на них подавалось питание в обход предохранителя или кто-то соединил эту цепь с другой.
Потом поставил назад предохранитель № 22 и вытянул № 31 AUDIO (разъем питания) 15 А (Аудиосистема). Электрорегулировка зеркал, подсветка часов и магнитола стали выключатся при LOCK положении ключа зажигания и включатся при ACC положении. Так и должно быть с завода.
Только вот получается что основное питание на магнитолу все равно идет через пред. № 22 вместе с зеркалами и часами, а не через свой отдельный № 31. Это не правильно.
Чаще всего такое получается когда красный и желтый провода с фишки магнитолы скручены вместе.
Спасибо Dan1982 за хорошую статью и этому видео.
Решено снимать магнитолу, смотреть ее провода и подключать правильно. Отдельно снять магнитолу так и не получилось. Кстати ее можно подталкивать изнутри рукой если полностью опустить бардачок. Пришлось снимать всю панель с воздуховодами.

Как я и предполагал красный и желтый провода оказались скручены вместе. Решил сделать так как написано в инструкции. Замерял мультиметром напряжение на них при LOCK положении ключа зажигания и при ACC положении. Теперь подключаем правильно:
— желтый с магнитолы к проводу где постоянно 12 В.
— красный с магнитолы к тому где появляется 12 В при ACC положении ключа зажигания.
Цвета проводов могут отличаться. Потому что есть разные фишки, переходники и "мастера" которые подключали. ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяйте все мультиметром перед подключением.
После этого все заработало как положено. Подсветка часов, электрорегулировка зеркал и магнитола отключаются при LOCK положении ключа зажигания. Предохранители отключают положенные им устройства. Ток утечки стал 0.06 А (в пределах нормы).
P.S к сожалению не смог зафиксировать весь процесс так как спешил.
Всем добра.