Увеличиваем выворот и угол наклона колес. Часть 1

Валька девушка гордая, а я упертый.
В таком симбиозе и живем :) Валька наотрез не хотела на скорости заходить в поворот, заложить ее в заносе —
как рыбку на льде. Решено — передняя ходовка и управление — 30ти летнее д*рьмо. Нужно переделать.

Читал, смотрел, спрашивал, считал и решил.
Родной кастр — практически отсутствует (можно вытянуть порядка 2 градуса), родные шаровые — *ерьмо, родной стаб — *ерьмо. (Валька, извини, но это все в прошлом)

Поехал к своему другу Назару lesyk2101 — разбирать, варить и курежить.

Родные рычаги — разрезаются и сносится шаровая. Идеал это 24 мм сверху и 24 мм снизу. Площадки шаровых поворачиваются одна к другой, для образования прямой оси поворота колеса. Везу рычаги к Бо beeengineering, обьясняю что хочу и получаю результат. Бо, спасибо, сварной шов — уровень бог ;)

На нижнем, снос 15 мм, и порядка 7 мм вынесено шаровую (для отрицательного развала)

Далее шаровые. Шаровые лемфёрдер, все четире — верхние.
Сошки — режем и укорачиваем. Сгонки — свариваем из двух одну длинную. Осторожно — на разных концах — разная резьба.

Амморт, нива перед, двохсторонний

Стаб — двойной. Все стоково, два оригинальных, один обрезаем по концах на 8 см и через "яица" соеденяем между собой.

Собираем все это в кучу и чешем на развал.

У мене получилось 15 градусов кастр, схождение в плюс пару соток. Развал — 0.3

Ну и приятные бонусы:

продолжение : тут