Ревизия фар

Машина досталась мне без ближнего света и с одним желтым поворотником с зади.

В магазине нашел лак для фонарей — тут все просто. Разобрал, помыл, задул, собрал обратно. Балон лака 3$.

А вот передние фары…
Как же я удивился, когда вместо плюсов к фарам конролькой бились минуса xD

Постоял, подумал, покурил, еще подумал и пошел рыться в интернете с поисками ответов.

Радует что владельцы вторых прелюдов не бросают в беде! Пару коротких звонков, схема и сразу все стало понятно — у этой машины управление ближним/дальним происходит от реле (в основном блоке реле), которое раздает поочередно массу на лампу Н4. А там где всегда масса у лампы — наоборот плюс.

Когда-то на Д2 мне скинули мануал по машине и цветовую схему, которую рисовали лично прозвонив каждый провод — огромнейшее спасибо! Эта схема и открыла мне глаза! Лампы использовал филипс, мощность стандартная.

Еще в одном бортовике подсмотрел артикул пластмаски для тяги фары — цена 14 грн, аж смешно :) а сколько счастья когда поставил ее и фара перестала болтаться xD — тоже спасибо.

Итог: симетричные задние фонари, работающий ближний и дальний свет, настроенные и неболтающиеся фары.