Подрамник, решение вопроса

Спасибо всем кто откликнулся на призыв о помощи!

Оригинальный подрамник от 1.8 ЕТ был найден через ОЛХ, под Киевом, за вменяемые 300 грн. Состояние его было не идеальным конечно, но мой-то вообще треснул пополам :)

Для того чтоб собрать машину обратно мне понадобилось:

закупить химии для обработки кузова от ржавщины, грунт алкидный, краску и, самое важное — уговорить beeengineering вернуть заводской вид переднему правому лонжерону.

Дело в следующем: как оказалось ржавщина там была давно, при сборке подкапотки, я был невнимателен и не увидел это место. Установив более производительный двигатель — подверг передний подрамник большей нагрузке. Сняв соеденительную планку переднего и заднего подрамника — вообще подверг разрыву кузова… Установив резину с трЭдвером ниже 200 и утопив тормоз в пол, чтоб узнать момент блокировки колес, — нагрузил подрамник вообще на 100500% от возможных. Уставший подрамник не выдержал этого и попросту лопнул.

Почему тормозил и почему в пол? Мне нужно было знать предельное значение остановки автомобиля с этим сЭтапом, ибо ТИЗЕР собрался менять кардинально тормозную систему. (об этом в следующих записях, не переключайтесь!)

Закупив все необходимое, отправился к Бо, где он занялся работой. Не буду никого обманывать — не то что не помагал ему в этот момент, а даже не находился рядом — страшно не люблю кузовного ремонта, боюсь когда машину молотком дубасят и непонимаю как любимую машину колотить так xD Поэтому в этот момент полностью доверился рукам мастера. А хорошо у него получилось или нет — решать вам, фотки ниже ;)

Дальше фотографии утеряны. Но там и показывать-то было нечего. Как пишут в инструкциях "собрать в обратном порядке разбора". Подрамник тоже подвергся улучшениям. Был полностью очищен от ржавщины, порунтован и покрашен. Ко всему этому, было модифицировано крепеж подушки на подрамнике, в силу особенностей крепежа моего двигателя.

п.с. из того что узнал, пока машина стояла "на приколе":
подрамник от 1.8 и 2.0 — кардинально разные, не беритесь их колхозить. Подрамник прелюда и квадрата — тоже разные, тоже не беритесь их колхозить. "лыжа" которая крепит переднюю и заднюю часть подрамника — важнее чем вы можете себе представить. Если не можете найти родной подрамник, можна кастомить на такой:

Если мой еще раз отрыгнет — сделаю по этому принцыпу :)

Чакки снова в строю и готов вас удивлять ;)