Руль Astrali вместо ОЕМ

Руль, кулиса, педали — это те вещи, изменив которые водитель будет кайфовать реально ежедневно.

Я это знал давно, поэтому в первую очередь было изменена кулиса, вместе с набалдашником. Ну а теперь пришло время руля.

Идею замены руля я вынашивал пол года, и еще пару месяцев воплощал в реальность. Я страшно не люблю китайские рули, всякие реплики на МОМО, ОМР и все то, чего так много на сегодняшнем рынке. Люблю что-то эдакое, не как у всех, свое…

В очередной раз я шарился по ОЛХ и мне попался на глаза новехонький руль Астрали. Отличный вариант, за вменяемые деньги, ну и он не у всех есть — берем.

Почему Астрали такой непопулярный? — У него ступица не становится на обычный адаптер спортивного руля. Вот и все. А что нам сложно сделать адаптер? — Нет конечно. Бегло пробежался по гуглу в поисках чертежа адаптера и нахожу Slaffko который точно так-же ставил руль через болванку. Пишу ему в надежде, что у него сохранился чертеж, а он сообщает что у него ЧПУ есть, и он готов за пару гривен сделать мне болванку. Соглашаюсь — ведь это самый простой способ, чтоб не тратить время и обьяснать на лазере что мне нужно.

Дальше необходимо решить вопрос с адаптером под рулевой вал. На второй прелюд подходит адаптер от Civic EG 92-95, эти машины популярны — с адаптером проблем не возникло.

Было пару моментов, которые меня бесили: слишком большой вынос руля на адаптере, щель между площадкой клаксона и резиновым кожухом адаптера, хлюпость всей конструкции. Немного поразмыслив позвонил друзьям, проконсультировался и провернул операцию по улучшению китайского адаптера. Болванка была полностью разобрана, распилена, обточена, укорочена, обварена, снова обточена. Приношу благодарность СТО Chuk (сварочные работы по алюминию) и Куму beeengineering (проточка).

Готовую деталь можно собирать, я решил собрать ее основательно. Для этого примеряем ее на вал:

узнав и примеряв, обклевиваем борты и заливаем эпоксидкой

Не перестарайтесь, адаптер должен хоть както разбираться потом :)

Дальше было примеряно переходник на руль с адаптером на вал, чтоб перейти к следуйщему этапу — кнопка сигнала!

Ранее была добыта вот такая кнопка. Я, почему-то был полностью уверен в том, что она подойдет мне, но оказалось, что она маленькая и попросту проваливается в переходной пластине.
Начались долгие недели с поисками кнопки и вообще выхода из ситуации. Ведь ОМР кнопку я ставить не хотел — это испортит весь смысл этого руля. Колхозить с изолентой и ставить на соплях — не наш подход.

Поставить заглушку и забыть о сигнале? Я ездил на машинах где кнопка сигнала на панеле, знаете что я вам скажу? — Кнопка должна быть на руле! Только так и не иначе!

Пошли искать дальше, гугл, поиск, друзья, советы, работа, сон, поиски и, чисто случайно. я вижу вот это:

Что-то щелкнуло во мне, "Саша! это гениально! Нестандартно! Все как ты любишь" — подумал я и пошел копать в эту сторону.

Еще один вариант уже от всемирно известной компании NRG. Ну что, дальше дело за малым:

Не переключайтесь, дальше веселее ;)

р.s. Если тут есть владельцы Сивиков и им нравится руль, он в продаже. Цена пара банок пива ;)