Ключ замка зажигания, профиль NAA (нужна помощь)

Столкнулся с тем, что при повороте ключа заедает личинка, вынуть ключ в положении "выкл" невозможно, нужно еще немного довернуть ключ против часовой стрелки. Это все было при покупке машины. Я пендантично отношусь к рулю, кулисе и замку зажигания — работать должны идеально, тактильный контакт — максимально комфортный. Поэтому в долгий ящик ремонт этого узла я б не откладывал.

Ускорило все это тот факт, что машина время от времени переставала запускаться. Будто втягивающее реле барахлит. Полез читать что да как и наткнулся на статью о "болячке" этого кузова — контактной группе. Полез к реле втягивающего (у меня АКПП по заводу стояла), снял коротнул контакто втягивающего на + и машина запустилась. Ну тут все понятно — под замену.

Роясь в каталоге нашел личинку замка за 200 грн и контактную тоже за 200, обрадовался и заказал.
Пришел забирать товар — а личинка замка не от моей машины — ключ вообще не похож!

Помогите советом, как подобрать личинку замка зажигания от моей машины. Профиль лезвия NAA. В каталогах ее нет, ВИН код не пробивается ни в одной базе. Это точно не колхоз с замком — ведь ключ подходит ко всем личинкам