Установка ГБО на двигатель AAH / Ремонт датчика температуры

2.8 литра достаточно прожорливый, тут со мной никто поспорить не сможет — живем-то в 21-м веке, 15 литров на сотню это реально много. Решено было ставить газовое оборудование. Ставить решил у своего кума на СТО beeengineering, потому что он часто устанавливает газ клиентам, знает о нем все, умеет настраивать его. Ну и ко всему этому — он заядлый аудиовод, и он знает как установить газовые форсунки так, чтоб пластиковую крышку не резать!

Ничего нового не придумывал, почти все нагуглил для себя по форумам. То чего не знал — либо узнал от кума, либо сам догадался. Кронштейн редуктора — полоса стали П-образной формы. просверлены три дырки в ней : две под болты бачка ГУР и одна под болт редуктора. Крепежем этим доволен как слон — оно простенькое, но редуктор установлен просто идеально. + есть доступ, если нужно что-либо поменять.

Далее необходимо было подключиться все это дело. Я очень не люблю скрутки-стыки под капотом. Часто мою двигатель. Поэтому решил подключение сделать в салоне, прмо на косе мозга. Провода газового мозга — под ливневкой, в раене ВУТ проходят моторный щит к редуктору и к форсункам. Основной жгут проводов ушел в салон за бардачком через штатный резиновый уплотнитель. Питание взято с монтажного блока реле — тоже все герметично.

Врезался в систему охлаждения последовательно в патрубок печки. Печка работает отлично, редуктор работает отлично. Теперь удобно развоздушить систему!

Газовый балон — сосиска, на 65 литров. Установлен банальным путем, даже писать о нем нечего.
Все было установлено за неделю. По пару часов в день, после работы.
Особую благодарность хочу выразить куму, который помог советом и делом! Друзьям, которые помогали искать запчасти и жене, которая асиситировала меня вечерами )))

Далее я решил таки доколупаться до стрелки на панели приборов:

Вооружился я этой табличкой и решил таки узнать, почему стрелка постоянно показывает 60 градусов.
Снял датчик и кинул в кипяток. Результат на фото ниже:

А должно быть порядка 90-110 Ом . Все понятно, При таком сопротивлении стрелка действительно должна показать 60 градусов. Меняю датчик — стрелка не показывает ничего. Ну думаю, а чего ты хотел? Нефиг ставить б/у датчики! Покупаю новый, договариваюсь о возврате, если причина будет не в нем и снова еду в гараж. Вынимаю фишку, чтоб выкрутить датчик, и понимаю, что провода-то я достал, а фишку нет! Ну тут все понятно, типичная болячка ВАГов — обрыв проводов на фишках. Починил фишку, воткнул обратно, прогрел машину — увидел заветные 90 на приборке и спокойно поехал в магазин отдавать купленый датчик.

Все это время жена крутилась в машине с поставленой задачей. Вот что у нее получилось:

На этом пока все. Дальше будем устанавливать полный привод. Почти собран весь комплект для востановления.