Радиоключ для штатного ЦЗ а6с4

Добрый день читатель! Сегодня запись будет о том что есть таки чудеса на этом свете.

Я, как и другие 90% покупателей б/у автомобилей, получил с машиной один ключем, об этом есть запись . Один ключ это плохо и рисковано. Во-первых, его можна попросту потерять, а во-вторых можно захлопнуть в машине. Тот факт, что ключ был обыкновенный, без лампочки и, темболее, радиоуправления, удручал меня еще больше. Тем более что во дворе 21-й век, в личинке замка двери, ключи бывают реже чем *пошлая шутка, которую наверняка не пропустит модерация, поэтому просто пофантазируйте на эту тему :)* . Хорошо, мы разобрались что это плохо, но при этом ключ все-таки есть, автомобиль способен закрываться и открываться (благо хоть с ЦЗ, а не все двери отдельно), поэтому вопрос дубликата был отложен в долгий ящик (это приблизительно навсегда, вот так далеко), пока мне не попалась запись 77Aleksey77 Описание блоков(насосов) центрального замка семейства VAG. 1983-2003года. . До этого я понимал, что у Оскара не все как у всех, на это меня подталкивало лезвие ключа NAA (такое начали ставить уже в А3 8L), увидев статью я решил копнуть глубже и узнать, какие вообще ключи должны были быть у моей машины. ВАГ-комом вычитал артикул и кодировку своего насоса:

8L0 862 257 N
Дата изготовления: 1997-2003 гг.
Описание: насос центрального замка с блоком управления
для транспортных средств:
-С системой сигнализации
-C радиочастотным пультом (315 МГц)
производитель VDO
— версия для США и Канады для дистанционных пультов с кнопками паники

С радиочастотным пультом! Вот оно! Блеск в глазах и мысли только об воплощении этой затеи в реальность :)

Далее следовало узнать весь ли у меня комплект, или только блок ЦЗ тот что нужно. У товарищей Besmas и albsk я узнаю важный момент: антенна американки и европейки — разные! . Именно этот факт заставил меня снимать задний диван дрожащими руками в поисках антенны, ведь если ее там нет, где ее в Украине купить-то американскую? А теперь самое интересное, ну снимем мы диван, ну увидим провода, а как понять кто из них та самая антенна? :) Очень просто! Besmas подсказал, что в седане антенна должна от фишки ЦЗ подниматься к задней правой стойке и прятаться за пластиковой обшивкой. А распиновка фишек в статье выше подсказала на каких двух пинах антенна (к слову, если лень запоминать — пины антенны в ЦЗ позолоченые и бросаются в глаза. Вынимаете разьем С и смотрите где позолоченые контакты, ну а потом — есть ли к ним "ответки" в фишке) . За подсказки парням спасибо! Как сейчас помню ту безсонную ночь, в ожидании узнать все ли в порядке или нет. Мне повезло и антена у меня была. Это означает что для того чтоб составить пазл — осталось только найти ключ!

У 77Aleksey77 есть еще одна отличная статья: Проверка кнопок брелка ЦЗ, концевиков, и кодировка ЦЗ А4Б5 рест. Из этой записи мы узнаем, что проверить работоспособность системы можно ЛЮБЫМ ключем той же частоты. Если грубо, всего их две : американская и европейская. В моем случае нужен был ключ с частотой 315 Мгц, чтоб узнать все ли работает. Как вы понимаете, в странах СНГ не так много американок тех годов. Свежих понятное дело как говна, а вот старых совсем минимум. Но и тут есть выход из ситуации!

Пишу все тому же 77Aleksey77, с просьбой подсобить артикулом ключа к моему блоку. Вот Алексей, потратил на меня реально все утро в переписках, за что я премного благодарен ему! В такие моменты понимаешь, зачем вообще Drive2 существует :) Поразкинув мозгами мы пришли к выводу, что ключ необходимо выбирать от автомобиля, где устанавливался блок ЦЗ. В моем случае это А3 8L, артикул ключа: 4D0837231E . В маркировке есть еще важный момент: PR-5D2 — 315MHz . С этими познаниями я пошел штурмовать интернет в поисках ключа для себя. Хотел оригинальный найти, но понимал — переплачивать нет смысла, ведь есть возможность что ничего не сработает. Поэтому выбор пал на ключи из Поднебесной, по $10

Две недели, ключ у меня в руках, еще пол часа и NAA дубликат лезвия для ключа тоже у меня в руках, осталось узнать работает ключ или нет. Подключаем ВАГ-ком, в 003 группе блока ЦЗ смотрим на реакцию на нажатие кнопок… барабанная дробь … ДА! есть реакция, на все 4 кнопки (открыть, закрыть, багажник, паника).
Ну вот и все, дело за малым — прописать ключ. Нашел схему, попробовал, а реакции нету…

Сейчас тут все будет описано в одном-двух абзацах, но вы должны понимать, что для решения вопроса я потратил 3 вечера поисков!

Подключаем ВАГ-ком, заходим в блок ЦЗ и считываем ошибки:

Вспоминаем, что совсем недавно багажник начал подозрительно шипеть. Несколько звонков друзьям, пару вайбер-чатов и артикул у нас: 3340522025 . Это резинка от Мерседеса, которая поможет нам починить актуатор багажника, который пропускает воздух.

Починив это и обнулив ошибки я надеялся что уж теперь точно ключ пропишется, пробую — нет реакции.
Пробуем искать дальше… Находим еще один бортовик парня на А3 8L, который достаточно доходчиво описал работу ЦЗ и прочего: Прописывание (программирование) радиоключа в ЦЗ, Распиновка ЦЗ ZV-pumpe . Но проблема крылась не в другом способе прошивки ключа, а в том, что обязательным условием прописывания ключа есть — ВСТАВИТЬ ключ в замок зажигания и провернуть до включения зажигания. За ДВЕ эти опции отвечают два РАЗНЫХ провода в распиновке ЦЗ . У тут меня осенило… Ну конечно, провод с клеммы 86s "ключ в замке зажигания" . У меня эта клемма всегда неактивна, ведь замок изуродован бывшим владельцем, а Контактная Група давно китайская.

Починив это, ключ удалось прописать по алгоритму:

— Откройте автомобиль;
— Включите зажигание;
— Вручную заприте автомобиль вторым ключем личинкой на двери водителя;
— В течение 5 секунд нажмите клавишу "открыть" беспроводного ключа один раз. Нажатие кнопки подтверждается сигналом аварийки;
— Подождите 5 секунд;
— Нажмите кнопку "открыть" еще раз, автомобиль откроется;
— Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания;

В моем случае так можно прописать 4 ключа (кнопку открыть нажать столько раз, какая ячейка памяти нужна), каждый ключ будет подвязан под определенную ячейку памяти сидений и зеркал. Так сказать — кто утром машину открыл — того и тапки :) Очень удобно, если на машине ингода ездит жена.

Спасибо хотел бы сказать всем, кто не бросил меня, даже после 100500-го тупого вопроса!