CarFax / Рассказ о жизни Оскара

Привет тебе, мой читатель!

Если это не первая запись, которую ты открыл, то ты знаешь — Оскар, именно так зовут мою машину, сделан в ФРГ в 97м модельном году, для Американского рынка.
Ему присвоен VIN-код американского рынка, а ведь так о нем есть записи во, всем извесном, carfax-e!

Как только я узнал об существовании этого чудесного номера, у меня зачесались руки узнать, а есть ли "криминальное прошлое" у моей машины? Это и мне интересно, и следущим владельцам полезно будет. Пробиваю вин-код на сайте CarFax, и вижу:

Осталось дело за малым: узнать как пользоваться карфаксом, вытянуть инфу и понять что там написано :)
Попутно этому я узнал, что существует не только база по карфаксу, есть еще другие базы. Но карфакс — самая авторитетная. Если вы купите отчет у карфакса, и там не будет какой-нибудь записи, которая произошла с машиной и задокументирована официально — карфакс выкупит у вас эту машину.

Внимательно изучив отчеты, я сделал следующие выводы:
— машина куплена среднестатистичесским американцем в лизинг, в Ноябре 96го.
— через год после приобретения, на машину установили противоугонное средство (что это — хз, в машине есть ЦЗ и штатная сигнализация)
— через 4 года, машина продается новому владельцу, и переезжает в другой город. Пробег 54000 миль
— через 6 лет, машина попадает в ДТП с припаркованым автомобилем, где разбивает морду и срабатывают подушки безопасности.
— в 2002 году, автомобиль покидает Соединенные Штаты и направляется в Литву.

Об этом поведал мне отчет. Забегая вперед скажу, что в Украине на учет машину установили в 2008 году. Получается 6 лет, Оскар провел в Литве . Где его починили и привезли, в конечном итоге, в Украину.

Мне машина досталась частично крашена, без передних опознавательных знаков Америки: без фар, бампера, губы, усилителя и крепежей депферных, насоса продувки ката, поворотов, без двигателя AFC, без полного привода и АКПП, но с задним калифорнийским бампером, хоть и без бленды. Без родной приборки, без блока круиза, бачка омывайки и… заднего кожаного дивана :)

Это свидетильствует о том, что машина была в ДТП при участии левого переднего крыла (поэтому нет бачка и насоса круиза), крышки багажника (поэтому в багажнике в закромах я нашел осколок США бленды). Родной движек вероятней всего начал жрать масло и никто не заморачивался с ремонтом, а попросту свапнул европейский аналог (это случилось между 2008-2018 годом). Что касается лонжеронов и дна — они в идеальном состоянии! На дне присутствуют все щитки и пластиковые защиты. Стойки крыши не вварены и не переварены. Тоесть сильных ударов и ТОТАЛа не было. (новый владелец, если ты таки нашел эту статью и это сейчас читаешь, можешь выдыхнуть, ты купил нормальную тачку ;)

Под ковром водительского сидения я нашел 5 американских центов, что в очередной раз показало мне — старые машины гораздо интереснее, у них есть история и душа. А новые обмылки с салона, еще должны доказать, что смогут передвигаться через 25 лет!

Вот такая получилась история. Не знаю для кого больше писал ее, для вас, читатели, или новому владельцу. Но запись точно должна быть :)