Быстрая замена вентилятора печки (вандальный метод)

Вечерочек добрейший!
Уведите детей от экранов. Любителей С4-го кузова тоже просьба выключить страницу и перейти к более приятному просмотру соседних БЖ :)

Итак, загудел, завыл и захрипел у меня вентилятор печки. Так как я человек с нежной психикой, то ездить так долго я не смог. А учитывая тот факт, что клима и кондейка балуют комфортом — отказываться от такого кайфа я не желал. Пошел в магазин и купил новый вентилятор. Ни для кого не секрет, где находиться вентилятор в этом кузове. Он реально достаточно глубоко. Последний раз как я снимал печку для замены радиатора отопителя, вся процедура заняла у меня часов 5-6. Нет, не потому что я криворукий дебил, а потому что я не люблю оставлять недоделанными или сломанными какие-то узлы. Так я снимая корпус, проклеивал его паролоном, снимал попутно испаритель и мыл его, чинил заслонку рециркуляции (распространенная болячка этого кузова). Поэтому в этот раз я решил что снимать печку я не хочу. Хочу по быстрому вкинуть вентилятор и забыть об этой эпопее.

Что для этого нужно? Все будем делать из под капота. Управиться реально за час с перекурами. Нужно: маленькая трещетка, крестовая бита, короткий удлинитель, зеркало.

Откручивать будем три шурупа, которые держат пластиковый набалдашник, на который натягивают гофру с испарителя. Нужно это для того, чтоб можно было вынуть крыльчатку вентилятора.

Два шурупа открутятся быстро, к третьему нужно изловчиться подлезть. Это реально, если понимать как устроено зеркало и что движения в зеркале — зеркальны. Когда полезете туда, поймете о чем я :)

Далее самое страшное, но необходимое. Полотном по металлу делаем два маленьких пропила и вынимаем кусок корпуса. Это нужно для того, чтоб можно было вынуть корпус вентилятора.

На фотографии уже сделаны пропилы и сделаны уплотнители из тонкой трубочки.

Вынимаем подопытного и нисколько не удивляемся что это оригинал:

Щетки двигателя уже изношены, втулки тоже. Не спешим выбрасывать — двигатель еще можно обслужить.

Моторчик печки устанавливается на три резинки. Обратите внимание на это — вы могли сместить их вынимая корпус. Для снятия — со стороны фишки моторчика снимите стопор и шайбу. Устанавливая обратно новый моторчик нужно: обратить внимание на резинки (должны быть на своих местах), обратить внимание на направляйку возле фишки / моторчик устанавливается только в одном положении. Для того чтоб не поламать себе пальцы — рекомендую использовать силиконовую смазку на резинки — так удобней устанавливать новый моторчик .

Обратная сборка несколько веселее. Теперь третим шурупом нужно попасть в отвертвие и закрутить его. Это тоже реально:

Используем кусок изоленты, смекалку и зеркало:

Закручиваем шуруп и продолжаем сборку.

Да, я знаю что корпус нет необходимости резать, да знаю что снимать корпус совсем не сложно. Но я так-же считаю что ничего плохого не произошло от того что теперь у меня есть лючек для обслуживания моторчика. На качество продувки печки никак не повлияло. А время мне существенно сократило. Между прочим, идея не моя, часто встречается в интернете. Отличаются только пропилы. У кого-то больше, у кого-то меньше. Я решил, что пропил ровно по защелке — поможет использовать лючек не приклеивая его каждый раз.

Садимся в машину и наслаждаемся тишиной

Теперь можно слушать музыку, а не вой моторчика печки :)