Вечером на гонки? / Замена масла по допускам

Привет, читатель!
Люблю спорить с людьми о качестве масла, люблю слушать о ‚синтетичесском‘ масле, об именитых брендах и делать свои выводы об этом.

В который раз принял решение о замене масла исходя из личного опыта, допусков по мурзилке и своего стиля езды.

На этот раз, выбор пал на CroonOil Emperol 5w-50 . Как видим из таблицы в Эльзе:

Нам подходят сезонные масла из второй (В) группы. До этого решил попробовать 10w60, немного густовато для меня. 5-50 в самый раз. Режим езды — обычно педаль газа имеет два положения, вкл и выкл :)

Почему именно это масло? Я уверен в поставщике, мне нравятся температура вспышки этого масла и цена.

Далее фильтр. Как мы покупаем фильтр? Именно! Пишем в гугл ‘фильтр масла ауди а6с4 аан’, смотрим артикул и покупаем.

Вотафак ис гоинав? Спакуха, все просто! Оба нам подходят, просто тот что дороже подходит еще и на свежие авто, куда фильтр не может стоить три копейки, чисто из соображений дороговизны машины :)

Ну и маленький лайфхак от меня.
Не претендую на истину и знаю что так делать нельзя, но была безвыходная ситуация…

Открутили сливную пробку, слили масло и поняли что у вас нет нового медного колечка? Вот и у меня так случилось. Я был на 99% уверен что у меня есть новое колечко, но нет. Поэтому, взял наждачку и стер со старого кольца заусеницы прежнего обжима пробкой и вывел ровные две плоскости. Да! Я знаю что это лютый колхоз, да так делать не надо. Но факт остался фактом — пробку закрутил, и ничего не сопливит уже больше 1000 км.

П.С. Запись сделал для срача о масле и чтоб помнить что и когда залил. Вэлкам в коменты обьяснять мне, что старое ведро должно ездить на 10w40 лукойле :)